今天是马航MH370失联1周年的日子，就在前一天，台湾当局“渔业署”公布了载有49名船员（含11名大陆人）的台籍渔船“祥富春”号在南大西洋海域失联消息，此时，距“祥富春”2月26日失联已经10天，这引起外界强烈质疑，台湾官方就此解释称，是为了“避免引发不必要的恐慌”。

据台湾《中国时报》报道，台湾籍渔船“祥富春”号失联一周多后，官方才开紧急会议。台当局“农委会渔业署副署长”黄鸿燕表示，“渔业署”完全按照搜救SOP(标准作业程序)，由于搜救需要时间回报，也担心可能只是渔船讯号断讯1、2天，因此不会第一时间立刻对外界公布，但绝无搜救进度消极缓慢。

台“渔业署”副署长黄鸿燕8日接受中新社记者电话采访时介绍，目前尚未发现该船踪迹。

黄鸿燕向记者确认失联渔船上有11名大陆船员，并表示已将台湾船主所掌握大陆船员名单等资料提供台湾海基会，将透过两会联络管道交予大陆海协会。

目前，台湾方面持续透过渔业电台促请途经“祥富春”号失联海域的各国各地区商轮、渔船协助搜寻。

台湾鱿钓渔船“祥富春”号在南大西洋失联11天，穿上有49名船员，含11名大陆人。

根据7日下午“渔业署”初次公布的失联事件完整讯息：有28年船龄的700吨级远洋渔船“祥富春”号今年1月间赴南大西洋海域作业，船长于2月26日上午3时在南纬43度25分、西经30度(位于南大西洋)，向船东通报船甲板有渗水情形，之后即失去联络。船上有11名大陆船员，此外，还有2名台湾人(包括船长)、21名印尼船员、13名菲律宾船员，2名越南船员。

据高雄海洋局介绍，于该市小港区登记的祥允公司近期有四艘捕鱿船在大西洋作业。

由于拖延近10天方才公布渔船失联讯息，台湾当局的做法引发此间舆论“草菅人命”的质疑。并且，隔天周五即是228连假，台湾官方被质疑休假而无作为。

黄鸿燕解释称，同仁228休假也很忙，都有用e-mail持续与各单位连系，休假并不影响搜救进度。

至于隔了一周才召开紧急会议，黄鸿燕说，因为远洋渔船有时会有断讯1、2天的问题，或是机械故障“短暂”失联，“渔业署”接获通报，不会马上对外发布消息，以避免造成不必要的恐慌。

黄鸿燕8日还在回应中新社记者询问时称，搜救工作有其标准作业程序，因“祥富春”号船长未发出求救讯号、发报器也没有传出沉没讯号，在情况不明的条件下为避免引发不必要的恐慌，“渔业署”推迟了对外发布新闻的时间；但在2月26日上午约9时获通报后，已第一时间透过渔业电台持续广播请失联海域附近船只协寻，并通知台湾搜救指挥中心及当局外事部门请求阿根廷、英国搜救单位协助救援。

海上没浮油排除“海难”

黄鸿燕说，由于南大西洋海域距离台湾实在太远了，从台湾开船过去要50天，且当地天候不佳，搜救中心也认为不适合开飞机前往，台湾外事部门请求英国及阿根廷海军前往救援。这位“副署长”介绍，飞机从阿根廷飞往渔船失联地点单程约需5小时，一般情况下燃油只能维持飞行12小时，因为天候不稳、海象不佳，飞机暂时无法前往救援，从阿根廷开船到搜救地也要5、6天才能抵达，目前只能请邻近或路过船舶帮忙协寻。

黄鸿燕说，加上失联地点不明确，且“祥富春”号若沉船，满载油料的船只也没有浮油到海面上，且若发生船难，船上遇险讯号会自动启动，“渔业署”至今也搜寻不到，不排除是船只失去动力，在南大西洋飘流，但由于失踪地离阿根廷、福克兰群岛（阿称马尔维纳斯群岛）都有1500、1700海里的距离，估计慢慢飘流至少要两星期才会靠岸。

黄鸿燕说，不希望看到“祥富春”号沉没或遭海盗挟持。他分析，该船发报器没有传出讯号，并且失踪海域鲜有海盗出没，几乎已排除发生上述两种情形。