据新华社台北7月22日报道，针对大陆赴台旅行团严重车祸事故原因，侦办方桃园地方法院检察署襄阅主任检察官王以文22日接受新华社记者专访，就公众关心的车辆监控设备、起火点、安全门、司机生前状况等透露最新侦办结果。王以文表示，陆客游览车事故车辆是否安装内外监控设备尚无法确认。调查结果何时出炉，没有时间表，但检方会积极侦办。

台检方20日勘验火烧车，要求游览车业者找一辆同款车比对，业者示范开启逃生门。网络资料

车辆安装的内部监控设备所拍影像，往往是车祸事故原因调查的重要依据。据王以文介绍，由于损毁严重，事故车辆是否安装了这类监控设备，尚有待确认。另一方面，由于事故车辆所属的公司没有安装远程车内影像储存或云端硬盘系统，也无法提供佐证。检方还查验了同类车型，发现安装了对外行车记录器，但事故车辆是否安装，也有待确认。

王以文表示，检方根据车子各空间烧毁碳化程度和驾驶舱电线烧熔痕迹，并参考遇难者逃生方向，初步认定起火处应在游览车的驾驶舱。至于具体起火原因，有待于将烧熔的地毯残余物等迹证比对后才能确认。

事故发生后，外界对事故车辆的安全门提出诸多质疑。对此，王以文表示，检方到车内实地操作，发现由内部往上推移压克力（一种特制的有机玻璃）盖板后，可由车内门把推开安全门。而车外把手已被事发时试图施救的两位目击者用灭火器敲打后松脱，无法自车外测试是否可开启安全门。至于安全门构造如何、里面是否有暗锁，因为车体烧毁严重，还需进一步查证。

据王以文介绍，通过遗体解剖，初步了解司机身躯烧损严重，有吸入性呛伤，已经采集相关检体送去进行组织病理切片及酒精、毒药物反应等鉴验程序。根据目前检方掌握的资料，“这个人没有和驾驶有关的犯罪记录”。

舆论普遍认为，目前已有视频呈现的事故车辆最后1公里多的行进轨迹颇为蹊跷。对此，王以文也表示疑惑。

“从影像里看到，事故车辆先是往内偏，又往外偏，按照惯性司机在往内偏时应该会试图纠正方向，这一般会导致车辆出现摇摆晃动的情形。”王以文说，“但目前的影像显示司机似乎没有想要做任何努力去改变，这一点我们要去查清。”

王以文表示，此次车祸无人生还，又没有内部影像可供还原，确实给侦办带来了一定困难。调查结果何时出炉，没有时间表，但检方会积极侦办。

“我们会努力了解，到底事发前后发生了什么事情，车子构造及里面的线路情形如何，还有起火原因，这都是我们下一步调查的重点。”王以文说。