【文/观察者网 高雪滢】据台媒25日报道，台湾不少县市都在争取高铁站，但建了之后，实际的运营情况却很不理想。

2016年下半年台湾各个高铁站的旅客人数

有台湾网友在PTT问大家：“高铁哪一站最废？搞不懂新增那么多站干嘛，每站都停，高铁都变慢铁了”。

这个帖子简直说出了台湾网友的心声，大家纷纷提名心目中最废的高铁站。

台湾高铁路线图

得票率最高的是苗栗、彰化、云林三个站。

台湾网友完全不知道这三个站是“做三小”（闽南语，意为“有什么意义”）……

因为这三个站的客运量简直低得可怜：

台湾中时电子报25日报道称，高铁苗栗、彰化与云林3站营运近1年多，旺季时，3站平均每天共5400多人次，还不如通车前运量最低的嘉义站7600人次，很多人担心3站沦为“蚊子车站”。

这三个高铁站废到什么程度呢？台湾网友将之嘲讽为“台湾高铁奇迹”……

不仅客运量低，周边环境也是让人各种嫌弃。

车站建在田中间；

周围没有出租车；

多了彰化站，高铁都变慢了……

除了炒地皮不知道彰化站的意义在哪里……

还有因为建高铁站建得太过密集被嫌弃的，比如台北地区。

台北地区的南港、台北、板桥三个站，距离非常近。

板桥站的级别还很高，每一班经过的高铁都要停一停，台湾网友很郁闷：班班停还叫高铁吗？

台北站也很废，月台太窄……

但考虑到台北人比较多，还是去掉一个站好了……

此外，桃园站也被嫌弃，因为太荒凉；

台南也不受待见，因为地点“烂爆”；

感觉高雄站也不用建了，反正也是“鬼城”……

整个回复扫下来，感觉在台湾网友眼里，所有的台湾高铁站都是多余的……

明明在建站之前，你们还各种抗议：不给我们建高铁站就是没有人权……

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