【观察者网综合报道】据台湾“中时电子报”10月26日报道，台铁普悠玛翻覆事件引起国际媒体关注。台铁局长鹿洁身24日在“立法院”报告说，台铁2年发生25次脱轨事件，对此，不仅“立委”批评声不断，连日本人也看不下去。日本网友认为，台湾火车票相当便宜，但管理缺乏危机意识，凡事又扯上政治，才会拖垮台铁营运，不停地发生憾事。

图自台媒

日媒产经新闻报道称，台铁局长鹿洁身24日答询表示，2016到2017年期间，台铁总共发生25件脱轨事件，其中12件发生于正常营运时段，质询“立委”不满问台铁，下次会是哪列火车会出轨？

台铁发生脱轨事件后，调查都交由台铁的运保会执行。该会是由副局长担任主任委员，其馀成员几乎全是台铁干部，至去年为止，台铁一直未正式公布有关事故的调查结果。外界指责台铁是球员兼裁判，当然无法彻底找出问题，以致脱轨事件一再重演。

此外，由于出事的普悠玛列车是日本制造，加上这次酿出18死190伤意外，状况有如13年前的福知山线事故雷同，日本网友的讨论空前热烈。

根据日本运输安全委员会统计，日本近5年铁路列车脱轨事件是2、9、7、5、9件，新韩线则是0件(中越地震脱轨后为O件)，所以有网友提到，“2年25次出轨事故的频率太高。”“台湾具有不负责任的体质。2年25次出轨却放任不管，难怪事件层出不穷。”“平均一个月一次的频率，脱轨事件就像是死亡的单程车票。”

台铁票价23年冻涨的现象，也引起日本网友注意，“我很吃惊台铁车票竟然因为政治因素而冻涨23年，这对企业的打击可想而知。”“台湾的火车票价真的都很便宜，近程才十几块日币”“或许不涨票价有原因，但是不把钱花在安全方面也有问题。”“愈高速运行的轨道，愈需要花钱保养，尤其时速达140公里更需如此。”

也有人对台铁的司机养成感到好奇。“我待的公司，司机员很少超过40岁，上年纪员工大多转任列车长勤务。这位肇事司机明显经验不足。他已超过40岁还要坚持驾驶，可见台铁人手多么短缺。”

还有人留言，“台湾人非常没有危机感，即使有也是在没意义的地方砸钱，再来就是什么都扯成政治的错，互相推卸责任”。