美国《防务新闻》网站称，8月2日，美国海军授予通用动力公司巴斯钢铁公司价值2.12亿美元合同，该公司将为海军第三艘“约翰逊”（DDG 1002）号建造上层建筑，该舰是美国“朱姆沃特”级驱逐舰的最后一艘。与正在建造的两艘DDG1000驱逐舰相比，三号舰的主要区别在于上层建筑将放弃原来先进的复合材料结构改用钢制结构件。

DDG1000的复合材料上层建筑正在施工

“朱姆沃特”号和“蒙苏”号的上层建筑和机库采用复合材料，以便减小船体重量，船体则采用普通的钢制材料。两舰由巴斯钢铁公司负责建造，而采用复合材料的上层建筑则由亨廷顿·英格尔斯工业公司（HII）建造。

美国海军就DDG1002的复合材料上层建筑与亨廷顿·英格尔斯工业公司协商，但对船厂提出的价格标示不满，之后便提出采用钢制结构的意向。复合材料结构的协商工作依旧处于搁置状态，而亨廷顿·英格尔斯工业公司也拒绝为钢制上层建筑投标。

得益于复合材料结构部件的减重效果，DDG1000高大的上层建筑重量很轻

DDG1002钢制的上层建筑与DDG1000/1001采用的复合材料上层建筑相比只有很小的改动。设计方面仅仅会根据材料的变化做微小的调成，而技术基线将沿用DDG1001的设计。

DDG-1000全舰广泛使用复合材料，这在造舰史上还是第一次。但显然现在遇到了问题

“朱姆沃特”号已完工84%，根据时间表将于2013年下半年下水。该舰最初计划于2014年交付，但完全服役估计要到2016年。“蒙苏”号已完工64%，计划于2016年交付。

虽然性能先进，设计前卫，但DDG1000由于经费问题已经从32艘被削减到3艘

DDG1000级驱逐舰的包括4家主要合同厂商。其中巴斯钢铁公司负责设计、建造、整合、测试及交付。亨廷顿·英格尔斯工业公司负责建造DDG1000和DDG1001的复合材料的上层建筑、尾部外围处置发射系统。雷声公司负责开发作战系统、部分通信系统、全部舰上计算及软件开发和任务系统整合；BAE系统公司将提供先进舰炮系统和远程对陆攻击炮弹。

分析家认为，DDG1000舰上广泛使用复合材料结构，这是历史上第一次将大量的复合材料结构件用于实用战舰上。如果改用钢结构，其上层建筑可能需要“减肥”已适应钢比重大大大于复合材料的变化。