2014年珠海航展开展在即，面对有史以来规模最大的第10届珠海航展，观察者网派出的报道小组也已开赴“前线”。11月8日，新浪军事频道推出了一组图集，回顾了自1996年首届珠海航展以来的明星战机，从最初外国飞机当主角国产飞机靠边站，到2014年的空军成体系亮相，珠海航展见证了我国航空航天科技与航空兵武装力量从弱到强的历程。

 

2014年珠海航展的停机坪一角

 

回顾1996年首届珠海航展，中国参展的最先进战机还是是利用俄罗斯航电改进的歼-8IIM，性能仍然无法和苏-27战机相比，而且最后外销成绩也为零。而在“勇士”气势逼人的苏-27面前，“八一”表演队的歼-7E也显得有些娇小，气势上被比了下去。

 

来自俄罗斯的大飞机们在1998年的第二届珠海航展上占据了主要地位。从这张图可以看到，和伊尔-76、伊尔-96相比，我国展出的本就尺寸不大的运-7系列支线客机更是显小。只不过在那个战斗机和国外差距都很大的年代，这一差距几乎都没人关注了。

 

不过在本次航展上，除了歼-8IIM之外，我国还展示了处于最后定型阶段的“飞豹”战斗轰炸机的原型机。作为中国第一款在气动造型上脱离了前苏联技术的战机，“飞豹”的亮相在当时非常震撼。随后不久，一部以“飞豹”为主题的电影《冲天飞豹》上映，让更多人了解了这款传奇战机。

 

2000年第三届航展上，国产战机参展数量仍然不多。除了八一飞行表演队的歼-7E和歼-7MG出口型战机之外，直-9W型武装直升机的飞行表演算是那届航展上国产战机不多的亮点。总体来说，2000年又是被俄罗斯压制的一年。

 

除了照例到场捧场的“勇士”表演队之外，苏-30MKK战斗轰炸机在那届航展上成为了当之无愧的主角，连空军前副司令员林虎将军都曾在其后座上体验一番。同年，首批苏-30MKK交付中国空军。另外，性能优异的卡-50武装直升机也参加了本次航展，不过最后我军并未采购这款直升机。

 

2002年第四届航展由于种种原因，不仅规模上出现了严重缩水，连航展的根本飞行表演都取消了，充斥着各种大小比例模型的本届航展常常被“公认”为“史上最不好看的一届珠海航展”。国产军机中只有“山鹰”和“枭龙”的样机/大比例模型仍给人以希望。

 

2004年第五届航展上，老面孔“勇士”换成了俄罗斯“雨燕”飞行表演队，这也是米格-29首次也是至今唯一一次在珠海航展上亮相。其精彩的飞行表演给人们以一种不同于“勇士”刚猛风格的全新体验。

 

俄罗斯这次还派出了苏-27SKM战机参加表演。当时中国空军正在接收国产化苏-27SK——歼-11，俄罗斯希望中国能够采购这套升级套件用于对100多架苏-27/歼-11的改装，尽管苏-27SKM飞的很卖力，但最后并未签署合同，我国选择了和白俄罗斯合作对苏-27机队进行可以发射R-77的现代化改装。

 

04年航展上，除了更换新装的八一飞行表演队歼-7EB之外，国产军机最大的亮点成了FTC-2000“山鹰”高级教练机。“笨鸟先飞”的“山鹰”如今已经稳稳占据了海军高级教练级的市场，空军的“装备蛋糕”也被“山鹰”叼走了一份。

 

2006年第六届航展本应是歼-10战机的首次公开亮相，航展前一架歼-10已经涂上了展示用涂装进行表演动作彩排，让无数军迷期待不已，但最后因种种原因没有成行，可谓一大遗憾。不过航展上，气动造型前卫的L-15“猎鹰”高级教练机进行的飞行表演仍然堪称精彩。

 

另外，俄空军伊尔-78M加油机也在航展上和苏-30战机进行了空中加油表演，当时正值中俄伊尔-76/78的大单刚刚签订不久，这种表演自然有展示的意味。但后来这一合同由于种种原因不幸流产，我军大型加油机一拖数年，直到今年10月份我军才从乌克兰接收第一架伊尔-78空中加油机。

 

2008年的第七届珠海航展可谓具备里程碑式的意义。中国空军不仅首次派出了歼-10战机进行公开展示，更派出了规模空前的空军代表团，包括歼-8D，歼轰-7A，轰油-6等多种现役装备。可以说从2008年开始，珠海航展上的“主角”才真正开始由国产战机担纲。

 

而全新涂装的L-15“猎鹰”的03架原型机在本次航展上的精彩表演更是征服了很多观众。在随后的几年里，“山鹰”和“猎鹰”的“双鹰暗战”成为了军迷们津津乐道的话题之一。

 

2010年第八届珠海航展上，换装歼-10表演机后的八一飞行表演队首次亮相，在天空中以全新的姿态带给大家耳目一新的感受。另外，空军的空警-200中型预警机和歼-8F战斗机也首次公开展示，空军代表团在珠海的亮相已经成为一种别样形式的“空军开放日”。

 

2012年第九届航展上，歼-8D的改装型歼-8DF亮相，在改装以先进的14X2B型脉冲多普勒火控雷达为核心的电子设备之后，歼-8DF可以使用PL-12型主动雷达制导导弹进行超视距空战。“翼龙”无人机则代表着中国空军的一股“新势力”，标志中国无人机已经进入了察打一体的新时代。

 

最后两款新型武装直升机“不打招呼”的“横空出世”则更是让这届航展增色不少。武直-10“霹雳火”和武直-19“黑旋风”的精彩飞行表演让观众们大饱眼福，全世界都目睹了中国武装直升机的风采。回想12年前看到卡-50降临时众人不禁惊为天人的感觉，仿佛就在昨天。

 

即将开幕的本届航展在参展军机数量和先进程度上均再破记录。代表俄罗斯空军最先进战斗力，代表中国空军装备发展方向，代表空军战斗力提升根本利益（新浪图说原文如此，观察者网注）的苏-35S战斗机参展，既是俄罗斯与珠海航展良好合作的延续，也说明了俄罗斯方面在苏-35出口方面的诚意。

 

而代表中国航空工业最强新势力的运-20和“鹘鹰”也毫不示弱，本次航展上中俄双方顶尖战机终于有一番“华山论剑”的机会，比载重论航程，运-20与伊尔-76谁高谁低；拼机动赛隐身，“鹘鹰”与苏-35孰优孰劣？这番场景怎叫人不大饱眼福？

 

空警-2000、轰-6M、运-9等战机更为本次航展增光添彩，空警-2000是本届航展上最为昂贵的军用飞机，堪称价值连城的中流砥柱；轰-6M则是“老树新花”，可以携带长剑-20空射巡航导弹的攻势作战机种。而运-9中型战术运输机不仅是运-8家族的最新成员，更是高新家族最新型号的载台。

 

仅就军机参展的数量和质量来说，本次航展即使和今年的范堡罗航展相比都不逊色太多。毕竟今年范堡罗航展上来的F-35可不能飞，而我们的“鹘鹰”可是实打实的试飞用原型机。

 

本届航展无可争议的当家花旦——“鹘鹰”试飞原型机