美国《防务新闻》网站3月31日透露了美国革命性的驱逐舰“朱姆沃尔特”号的海试情况，并且公布了一组罕见的战舰内部照片，这也使得外界第一次在该舰竣工后了解这艘先进舰艇的内部情况。

这组照片拍摄于“朱姆沃尔特“号第二阶段船厂海试期间。第一阶段海试在去年12月上旬就已经进行。这艘最终服役时只搭乘147名舰员的战舰，这次却要搭载多达388人，这也许是朱姆沃尔特号未来40年服役生涯中搭载人员最多的一次了。

大雪中出港试航的朱姆沃尔特号

来自巴斯钢铁造船厂的工人在朱姆沃尔特号的一个系缆位上。为了隐身，朱姆沃尔特舰上的所有系缆位都位于船体内部

美国海岸警卫队小型快艇莫莉号伴随“朱姆沃尔特”航行，与一般海岸警卫队舰船在美国水域内护航美军战舰不同，莫莉号上还搭载了来自海军海上系统指挥所的工作组，他们使用一系列仪器来测量“朱姆沃尔特”的特征。检查舰体的隐身性能也是舰船正常工作的一部分。“朱姆沃尔特”的隐形性能很强，在雷达上很难探测到。为了航行安全起见，“朱姆沃尔特”号上悬挂了角反射器以便其他舰船能够发现该舰。

“第一次试航我们用了大概一周时间，这一次则是从周一到周四” 海上系统司令部项目经理如是说。“真正重要的是像我们在交船海试时一样测试这些系统，我们将手机这些数据并且回去分析以确定我们下一步该怎么做。”

朱姆沃尔特舰内特别宽敞的舰员回廊

朱姆沃尔特上的一台发电机，其产生的电力要供应全舰的电力设备和推进系统使用。可见发电机上有大量连接电缆

朱姆沃尔特号的小艇库内可以收藏2搜11米长的刚性充气艇，图中可见一艘

他对“朱姆沃尔特”的隐身性能感觉良好。“我不担心什么雷达反射截面之类的，看起来它还不错，看起来它太好了。”

与他工程师式的谨慎不同，他对海试表示乐观：“至今我们还没有遇到任何挫折——没有设备损坏，也没有无法达成的试验。”

前两天的海试发生在相当恶劣的气候中，但是“朱姆沃尔特”的舰体经受住了考验。朱姆沃尔特舰的首任舰长詹姆士·克里克认为“战舰的操纵性很好，它本身是一个很稳定的平台。”

朱姆沃尔特宽敞的机库，由于试航中不需要搭载直升机，这里现在携带了包括备用充气式救生筏在内的杂物

朱姆沃尔特号上的舰员正在学习操作起锚机，所有的起锚设备都安排在简体内部，目的依然是隐身

朱姆沃尔特的救生圈