7月7日出版的《解放军报》刊登了该报访谈运-20飞行员和空军专家的文章，谈及运-20大型运输机对我军的意义，以及此次服役仪式的意义，同时中国军网配发一组运-20入役仪式高清美图。作为我国第一种自行研制并交付部队的大型运输机，运-20对于中国空军和中国航空工业的开创意义怎样高度评价都不为过。此次首批装备运-20的部队首长表示：“国家利益需要到哪里，我们的战略投送能力就到哪里”。

以下为7月7日《解放军报》2版文章：《迈向世界一流空军的标志性步伐》全文：

7月6日，运-20飞机授装接装仪式在空军航空兵某部举行。中国自主研发的运-20飞机列装空军，世人瞩目、国人期盼、官兵振奋，标志着空军战略投送能力建设迈出关键性一步，在运-20飞机授装接装仪式举行之际，本报记者专访空军指挥学院教授王明亮、空军工程大学教授周薇，解读空军在创新驱动发展中加快推进“战略性军种”建设的壮阔步伐。

（图片点击可放大）运-20运输机通过“水门”

“鲲鹏”过水门仪式

记者：运-20飞机列装空军，对空军的核心能力建设有何重大意义

王明亮：运-20飞机列装空军，是迈向世界一流空军的标志性步伐。空军是目前唯一能够超越地球表面障碍实施高速机动的军种，既可以高速投送火力打击敌人，又可以高速投送力量支援己方。从飞机投入战争起，空中投送就成为各国空军尤其是大国空军的基本行动样式和核心能力。百余年来，运输机被普遍、常态化运用于战争及和平时期军事行动，既成为打赢战争的重要手段，又成为支援和平建设的重要手段。据美国空军历史研究办公室《美国空军与人道主义空运行动（1947-1994）》统计：从1947年到1994年，美国空军在北美地区共执行了112次人道主义空运救援行动，平均每年2.4次。该书序言指出：空运力量“成为了美国的外交工具”“不仅是一种战争的武器，而且也是一种和平的手段”。

记者：在人民空军发展史上，为战略投送力量建设付出过哪些艰辛努力？

王明亮：人民空军一组建，即立下战略投送的梦想，这个梦开始的地方，正是在四川成都地区。1950年3月，为支援陆军部队进军西藏，根据毛泽东主席的指示，空军在四川成都地区的新津机场，组建了西南军区空运队，执行入藏空运空投任务。空运队在无航图、无地标的困难情况下，驾驶机件老旧的运输机，勇闯高原“飞行禁区”。从1950年4月至1952年11月，共开辟航线25条，出动飞机1282架次，向康定、甘孜、巴塘、边坝、太昭等地陆军部队空投各种物资，圆满完成支援陆军入藏任务，而且成功消除了“空中禁区”，实现了全领空飞行。上世纪50年代至今，空军运输航空兵部队常态化执行空运空投任务，先后参加了唐山抗震救灾、大兴安岭灭火、南方抗击雨雪冰冻灾害、汶川抗震救灾、玉树抗震救灾等重大行动，为保护人民生命财产安全作出突出贡献。

运-20服役仪式图集

记者：2010年以来，人民空军积极推进“走出去”战略，有效遂行抢险救灾、联合军演、撤侨护侨、应急救援等多样化军事任务。而运-20的列装，在空军实行“战略投送”上将起什么样的作用？

王明亮：近年来，在巴基斯坦、蒙古国、泰国、马尔代夫、马来西亚、尼泊尔等国家遭受严重灾害时，中国空军第一时间把各类救援物资空运至受灾国，向世界展示了中国负责任大国的良好形象。实现中华民族伟大复兴，呼唤建设世界一流空军。这支空军，必须拥有先进主战飞机、远程运输机、远程轰炸机。运-20闪亮入役，是与发展新一代主战飞机相配套的又一个迈向世界一流空军的标志性步伐，为空军飞出去插上了更有力的翅膀，为维护国家利益架起了更远、更畅通的“空中桥梁”。

记者：7月6日，空军举行了运-20飞机授装接装仪式。在新装备列装之际举行这种仪式，有何特殊意义？

周薇：空军作为高技术军种，往往是尖端、先进军事装备的率先使用者。空战的决胜性、装备的复杂精密性，要求空军官兵像熟悉自己的手掌一样熟悉兵器，像爱护自己的眼睛一样爱护装备，实现人与装备的“人机一体”。举行授装、接装仪式，就是一次生动的职能使命教育。

多年来，“空军仪式”逐渐成为空军文化的重要窗口和载体，展现着空军情怀、塑造着空军形象。现今，人民空军形成了具有空军特色的系列仪式：比如迎接新飞行学员的“蓝天召唤”仪式，不仅展示出蓝天骄子的精湛技艺，也成为社会各界了解人民空军发展历程的窗口，激发起公众特别是青少年热爱空军、关注空军、投身空军的热情。而“告别蓝天”仪式，则为曾经与蓝天、白云相伴的老飞行员们，留下飞行生涯的最后记忆，让他们对空军、对飞行事业、对飞机的挚爱深刻地感染年轻飞行员。这次举行运-20飞机授装接装仪式，也是搭建人民空军走近民众的一座桥梁，有利于激发全社会关注空天、热爱空天、建设空天的热情。

运-20服役仪式图集

以下为7月7日《解放军报》2版文章《我驾鲲鹏上九天》：

7月6日，运-20飞机正式列装空军航空兵某师。这不论是对中国空军而言，还是对中国军队、甚至对整个中国来说，都是一个充满荣耀的历史性时刻。它的正式列装标志着空军战略转型建设站上了新起点。作为首装承训运-20的航空兵某师，自然备受关注，记者就此专访了该师师长陈钢，首批改装飞行员杜宝林、滕辉。

记者：首先恭喜你们成为首装承训运-20飞机的空军航空兵部队，请问列装运-20对一支部队到底意味着什么？

陈钢：运-20飞机作为“国之重器”，首装我们师，这是军委、空军对我们师的信任和重托，也是我们师全体官兵期盼已久的一件大事。作为“第一茬人”，我们内心十分激动，深感使命光荣，倍感责任重大，全师官兵上下齐心、合力共为，立志为空军战略投送能力建设贡献智慧和力量。

就我师来说，以往主要依靠运-8、运-9等中型运输机来担负运输任务，在抢险救灾、人道主义援助等方面发挥了重要作用。但随着科技的发展进步、装备的更新换代、任务的拓展延伸，运-8、运-9已经不能满足战略运输和未来作战的需要。运-20飞机的列装，将使我们师战略投送能力发生质的跃升。对空军、对国家，意义都非常重大。

杜宝林：运-20的列装，对军事运输航空领域具有革命性意义。对人、对文化、对理念、对架构、对模式，都将产生深层次的革命，不是变革，是革命。去年，我奉命带领改装分队执行运-20飞机的改装接装任务，并有幸执行了首飞任务。改装接装运-20飞机，是国家战略的需要、时代发展的需要、空军转型的需要，更是加快推进空军战略投送力量建设的需要。

运-20服役仪式图集

t-记者：运-20作为一款跨代的飞机，你们作为首装承训运-20的“第一茬人”，在改装中遇到了怎样的困难和挑战？

杜宝林：现役的军用运输机和运-20相比，至少差距一到两代。运-20相当于战斗机的四代机。要驾驭它，不仅要转技术、转管理模式，还要转理念，说白了就是换头脑。过去传统飞机，受软硬件的制约，达不到人机交互的深度，而运-20先进的设计理念和超前的技术，足以引领和改变指挥员和飞行员的思维。

作为运-20的首批改装者，我们自觉以“第一茬人”的责任担当，主动转观念、认真学理论、刻苦练操作，圆满完成改装任务，实现了国产新机首批首架由部队自主完成接装空转。在严密细致的准备工作后，安全顺利地完成了运-20飞机部队首飞。运-20这型飞机融入了全新的理念，我们必须对一些旧的观念进行更新，决不能让“新瓶”装“老酒”。

滕辉：运-20飞机是实现空军战略转型，提高战略投送能力的关键装备。飞行员也从单纯的驾驶员，转变为飞机资源的管理者。每一名机长都好比大型企业的“CEO”，从一名“一杆两舵”的飞行员成为机组资源的管理者。与我以前参加的历次改装都不同，这次运-20改装培训引入了先进的培训理念，突破了传统的训练模式，采用了全新的培训体制，使我们能更加形象、生动、全面地掌握专业理论，熟悉飞机和机载设备的使用、维护，确保了运-20飞机如期列装部队。

t-记者：下一步，你们将为运-20列装形成战斗力做出怎样的努力？

滕辉：作为使用大运的“第一茬人”，建设战略投送劲旅的艰巨任务和光荣使命，已经落到了我们这代人身上，我们深感使命如山，责任在肩。我们一定会继续努力学习、刻苦训练，争做思想、技术、作风都过硬的飞行员，真正从理论上把握住飞机的重点，从经验上辨析出飞机的特点，从实践上攻克飞机的难点，把新机飞得安全、飞得高效，助推战略投送能力加速提升！

杜宝林：雄关漫道真如铁，而今迈步从头越！下一步，我们将充分学习借鉴外军、兄弟部队大型运输机作战训练经验做法，积极探索形成运-20飞机的训练组织、安全管理和维护保障模式机制，力争尽早形成战斗力。

陈钢：良好的开端是成功的一半。运-20已列装我师并成功首飞，这是一个很好的开端、很好的起点，但在运-20试训上，我们没有成熟的经验可借鉴，一切都是从零开始。挑战前所未有，但我相信，只要我们尊重科学、遵循规律，主动作为、真抓实干，科学筹划每一次任务，精心准备每一次飞行，严密组织每一个起落，就一定能够高飞远航！

我们的目标是，切实提高我们师执行多样化任务的能力，实现“国家利益需要到哪里，我们的战略投送能力就到哪里”。