《解放军报》6月11日报道，6月10日晚6时许，中国首支维和直升机分队先遣组首批12人携两架直升机等相关装备，搭乘一架联合国安排的安-124型运输机，从天津滨海国际机场出发前往苏丹达尔富尔，执行联合国维和任务。6月11日晨8时许，先遣组此批12人也携2架直升机飞赴苏丹。

这次负责运输中国陆军维和直升机分队的是安-124-100型运输机，来自乌克兰安东诺夫航空公司，该公司与联合国的合作始于2002年（图片来自中国军网）

今天上午8时许，先遣组其余12人已携带另外两架直升机出发。抵达任务区后，先遣组将开展熟悉空域环境、直升机试飞等工作。维和直升机分队队长陈文龙表示：“我们在非洲执行维和任务期间，人民军队将迎来90华诞，我们一定会履行好使命，续写中国陆航的精彩篇章，为八一军旗增光添彩。”

今天早晨从天津滨海国际机场起飞的第二架安-124-100，上面搭载着先遣组其余12人和另外2架直升机（感谢微博网友@skerryer供图）

“走出国门我们就代表中国，为祖国争光是一生的荣誉。”今天出征的维和直升机分队飞行连副连长柴华介绍说，针对任务区的实际情况，出国前他们进行了多个课目的强化训练，为有效履行蓝盔使命打下了良好基础。此前，维和直升机分队的配套装备物资已通过海运方式输送到位。

中国首支维和直升机分队进行组建后的联合训练（图片来自中国军网）

中国首支维和直升机分队以第81集团军某陆航旅为主组建，配备3架米-171型和1架米171V-5型多用途运输直升机，下设1个飞行连、1个机务连、1个保障连，兵力规模140人，主要担负空中巡逻、战场侦察、人员输送、伤员转运、物资运输等任务。

首支维和直升机分队在驻地进行联合训练，背后是该分队所在陆航旅的机库（图片来自央广军事）

首支维和分队配备的米171型直升机是中国陆军进口的后期型米171，由俄罗斯乌兰乌德航空厂制造，在机鼻处增加了气象雷达，装有功率较大的TB3-117BM发动机。该分队的米171V-5型直升机由俄罗斯喀山航空厂制造，安装了更先进的BK-2500发动机并增设了机头雷达，中国陆军于2003年开始引进。这两款直升机都可以在两侧安装3座多用途外挂架，可携带火箭弹、炸弹、布雷器等武器，但考虑到维和部队的宗旨和任务需求，此次任务暂不使用。

第81集团军某陆航旅装备的直10型武装直升机，该旅由原总参谋部陆航部直属某团改编（图片来自中国军网）

2015年9月，习近平主席出席联合国维和峰会时宣布，中国将向联合国在非洲的维和行动部署首支直升机分队。经习主席和中央军委批准，我应联合国邀请派遣1支维和直升机分队参加联合国/非盟达尔富尔特派团（以下简称联非达团）。

首支维和直升机分队全体人员合影（图片来自中国军网）

根据联合国部署安排，这支维和直升机分队将分3个梯队陆续奔赴任务区。在去年10月19日，这支赴南苏丹达尔富尔地区维和直升机分队配套装备物资已经从天津港启运，并于11月中旬运抵苏丹港，2017年1月中旬运抵分队驻地苏丹北达尔富尔州首府法希尔市。

先遣组人员和军旗合影（图片来自中国军网）

国防部维和事务办公室相关负责人表示，中国军队向联非达团派遣维和直升机分队是落实中国庄严承诺的具体举措，体现了中方积极支持联合国维和行动的坚定决心，展现了负责任、爱和平的大国形象。