8月11日，俄罗斯塔斯社报道，而空天军司令员维克托·邦达列夫大将在接受红星电视台采访时证实，T-50原型机已获正式编号，称为苏-57战斗机。

莫斯科航展上进行表演的T-50原型机

邦达列夫说：“决定已经做出，就像一个新生的孩子一样，这架飞机已经得到了它的名字，现在我们叫它苏-57。”

早先有来自厂家方面的消息说，T-50可能被命名为苏-57.

PAK-FA战斗机在2010年首飞。根据现有计划，该机应该在2019年交付部队，据俄联合飞机公司（UAC）总经理尤里·斯柳萨里说，将会制造12架预生产型战斗机。

挂载R-77空空导弹试飞的苏-57战斗机

从苏-27之后，苏霍伊设计局对具有“革命性”意义的新机命名总是采用“7”作为尾号，如图中711号矢量推力超机动验证机（机体为苏-27M，与苏-30MKK部分结构类似），被命名为苏-37

苏联解体前，苏霍伊设计局曾提出一种采用18吨推力单台发动机的鸭翼重型多用途战斗机研制方案，当时也用了苏-37的代号

塔斯社称，有报道称，T-50将在今年第四季度获得新型发动机，并可能进行试飞。

目前，T-50使用的是“第一阶段”发动机，即117S型发动机。新型的“第二阶段”发动机目前尚未得到正式命名。

观察者网军事评论员表示，苏霍伊设计局在苏-27战斗机研制中曾对其原型机T-10进行了“脱胎换骨”的改进，在苏-27早期原型机T-10已经生产了10架之后，由于该机各方面性能无法达到初期设计标准，对其进行了全面改进。最终成为今天大家熟悉的苏-27战斗机的T-10S原型机与早期的T-10原型机相比区别如此之大，以至于总设计师西蒙诺夫曾说，这两架飞机只有主起落架和弹射座椅是一样的。

21世纪初曾引发世人无限想象的苏霍伊苏-47原型机

苏-27——苏-37——苏-47——苏-57，苏霍伊设计局的产品线有了新“旗舰”

今天T-50原型机实际上遇到的问题似乎和T-10原型机有着许多异曲同工之处，此前也传闻俄军要求重新研制“5.75代”战斗机。但现在看来，俄军已经等不及了，直接给尚存在很多问题的T-50命名为苏-57，表明该机将可能以目前状态直接装备俄军，以向世界表明，俄罗斯也拥有了“第五代”战斗机。

苏霍伊设计局T-10-10号原型机和T-10-13号原型机对比图，T-10-13即T-10S原型机，这才是今天苏-27的真正原型，总设计师西蒙诺夫曾表示这两种飞机间只有起落架和弹射椅相同

人们曾期待T-50身上也发生类似T-10S的变化，然而现在看来俄罗斯已经没有财力，或者时间上的余裕来对T-50“推倒重来”了，未来该机可能少量装俄军，并出售给印度等国家

塔斯社透露，苏-57的雷达反射截面积（RCS）为0.4平方米，虽然这相比苏-27高达10平方米的雷达反射截面积堪称“革命性”进步，但与歼-20、F-22这些正面RCS可以控制在0.0001平方米级的隐身战斗机相比，它实在难说“隐身”

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