科技日报11月7日报道，航天科工集团3院31所研制的1000公斤推力涡扇发动机首次搭载在某型飞机上试验成功。1000公斤推力小型涡轮风扇发动机是我国航空动力系统研究的热点之一，已有包括中科院、中航工业旗下的多家机构在研制多型此类发动机，但大部分同类发动机目前尚处于台架试车阶段。此次航天科工的小型涡扇发动机先拔头筹，首先进入试飞阶段。

参加珠海航展的“云影”无人机使用涡轮喷气式发动机

此前试飞的“风影”无人机采用两台500公斤推力的小型涡轮风扇发动机

1000公斤推力小型涡扇发动机可以用于高端无人机，或小型支线客机、公务机。与目前我国已经生产的几种同等推力水平的涡轮喷气式发动机相比，涡扇发动机可以节省燃料，由此大大提高无人机或小型飞机的航程。目前我国已有多种无人机使用喷气式发动机，如成飞“云影”察打无人机等，如果改用新型涡扇发动机上述几种无人机的航程将可以大幅度提升，可以胜任在远海大洋长时间跟踪搜索海面目标等任务。

科技日报讯 （刘一丹 卜贤坤 记者付毅飞）记者从中国航天科工三院31所获悉，近日，该所自主研制的1000公斤推力量级涡扇发动机搭载于某型飞机，经过半小时飞行后平稳降落，成功完成了蓝天首秀。

据悉，这是我国首台“飞上”蓝天的1000公斤推力量级涡扇发动机，填补了我国在该量级涡扇发动机技术领域的空白。

作为国内专业的空天动力技术研究所，31所动力产品应用已覆盖海、陆、空天全领域。本世纪初，该所捕捉到国内高端无人机及小型公务机的动力需求，率先自主开展了面向军民两用的1000公斤推力量级长寿命涡扇发动机研制工作。该所集成国内优势资源，先后成立28个设计、工艺、生产、装配、试验高度融合的快速反应攻关团队，攻克大量设计、材料、工艺、试验技术难题，通过了数百小时的部件及整机试验，完成了初始飞行前规定试验和全空域高空台性能试验，最终实现该发动机的成功首飞。

据介绍，该型发动机瞄准国际同量级先进发动机技术指标，具有长寿命、高升限、低油耗、低红外特征等特点。首次飞行试验成功，标志其研制工作取得了阶段性胜利，成为我国该量级涡扇发动机研制的重要里程碑。

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