【观察者网综合】中国空军新闻发言人申进科大校2月9日发布消息，中国自主研制的新一代隐身战斗机歼-20，开始列装空军作战部队，向全面形成作战能力迈出重要一步。然而台媒2月11日却发文称，由于WS15研制关键问题未能解决，歼20战斗力“将严重受限”。

台媒2月11日报道称“大陆拼命赶进度”，为歼20装了应急的发动机，意味它的战力“将严重受限”，而受影响的，不仅是机动性与燃油效率，还有超音速下的隐形程度。

报道称，2015年的事故意外暴露了大陆为歼20“量身订做”的涡扇-15引擎关键问题并未解决。虽然涡扇-15在当年那场地面测试中爆炸，但没有人受伤。他指出，那场爆炸显示，涡扇-15并不可靠，而至今“还没有能克服这类问题的根本解决之道”，那也就是歼20至今还在使用涡扇-10B发动机的缘故。

歼20

中国航空工业集团前董事长林左鸣去年告诉媒体，涡扇-10内的第3代单晶涡轮叶片能承受达摄氏2,000度的高温，将发动机原本的寿命由800小时延长为1,500小时。然而，涡扇-10的推力重量比只有7.5，而涡扇-10B为9左右，至于代号“峨嵋”的涡扇-15则超过10。如果歼20要发挥超音速巡航能力，就需要涡扇-15这类发动机的加持。

超音速巡航可以让美国F-22等隐形战机不用后燃器，便能以超音速飞行，达到隐形的效果。而F-22所使用的，是目前世上最先进的普惠（Pratt & Whitney） F119发动机。

据台媒报道，有消息人士指出，大陆技术人员只要专注发展特定产品就能制造出顶尖的单晶涡轮叶片，可是“却还是无法将先进技术化为能量产的标淮产品”。而这瓶颈需要时间，根据西方经验，历经无数实验与测试来能加以克服。

台媒称歼20使用涡扇-10B只是暂时的，未来它会用另一款名为涡扇-10推力增强型发动机的新型发动机，直到成功研发出涡扇-15为止。