【文/观察者网 王世纯】美国防务新闻2月18日研判卫星照片称，中国陕西阎良某机场出现了4架运-20加油机，这意味着该型加油机即将投入量产。

美媒表示，加油型运-20投入批产，将解决解放军空中加油能力的不足的问题。加油型运-20将成为中国空军的“力量倍增器”，让中国战斗机拥有更长的滞空和战斗时间，使中国能够扩大其在周边空域的影响力。

卫星实验室的运-20照片 图源：防务新闻

网友拍摄的，有翼下加油装置的运-20 图源：社交媒体

防务新闻报道称，这张由行星实验室拍摄的卫星照片摄于2020年12月30日，拍摄地点位置位于中国陕西阎良某机场，那里是西飞的生产机构和测试基地所在地。该机场内除了4架加装翼下加油装置的加油型运-20以外，还有16架基本型号的运-20运输机。

运-20可能拥有3个加油装置，其翼下加油装置可能是中国空军已经较为熟悉的软管加油装置，与伊尔-78和轰油-6的加油设备类似。防务新闻表示，目前的运-20还在使用俄制d - 30kp2发动机，中国正在为运-20系列开发WS-20发动机，但这种发动机预计在2024年之前不会投入量产。

防务新闻表示，第一架加油型运-20原型机在2018年完成首飞，照片内四架运-20加油型同时出现，表明该型飞机的飞行测试计划已经完成，并已经足够先进到开始批量生产。

相对于解放军庞大的战术战斗机队，解放军的加油机机队规模较小，轰油-6在役数量为21架，此外还有3架俄制伊尔-78加油机。

运-20加油型号最早曝光于2018年，目前长期在陕西某地试飞。和轰油-6相比，运-20的载油量接近伊尔-78级别，可以满足我军机队的加油需求。

观察者网军事评论员认为，和美军相比，我军加油机队是木桶上的大短板，人民空军已经拥有全球第二大战术战斗机机队和第二大特种机机队，但相对于我军庞大的战术战斗机队，解放军的加油机机队规模较小。轰油-6在役数量为21架，此外还有3架俄制伊尔-78加油机。

由于加油机机队规模较小，我军的加油机规模比较集中，都集中在中部战区航空兵师某团，战时集中配属到作战方向。与之相对的，美军的加油机数量472架，其中大型加油机439架。美军的加油机下放到各个联队，战时以联队为编制配属到战区。

我军空军机队以侧卫系战机为主，靠庞大的内油能够支持现有的国防需求，但随着我军军机第一岛链内外作战需求提升，未来大量的加油机还是很有必要的。

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