回家过年，最温暖的奔赴，一抹迷彩，最坚定的守护。

在上海火车站，有支特殊的队伍，营区建在售票大楼的顶层22层，年复一年，守护旅客平安出行。

武警战士1分钟之内，可到达火车站广场任何角落

武警上海总队执勤三支队五中队1994年1月进驻上海火车站以来，长年担负上海火车站的守卫和周边地区的武装巡逻任务。

临近春节，官兵每天坚守在火车站进站口、候车室、站台等位置，担负起维护秩序、疏导客流、机动备勤等任务，守护着万千旅客顺利返乡。

在火车站南广场的“一分钟到场处置”哨位，执勤官兵能够在1分钟之内抵达火车站广场任何一个角落。

而这支队伍的营区建在上海站东侧联合售票大楼的顶层22层，是全军建制连队中唯一一支建在高楼楼顶上的队伍。

从20层到22层，营区占地1498平方米，走廊狭窄局促，营门哨建在了楼梯拐角处。

营区里唯一的训练场只有200多平方米，环境条件有限，但官兵集思广益，因地制宜改变训练方法，训练场墙上贴着自制的“缩小靶”。

排长马哲毅介绍：“中队官兵将胸环靶、半身靶按等比例缩小，将200米射击距离缩短为14米后，训练靶成了火柴盒那么大。通过这种方式达到了和真实训练场一样的训练效果”。

缺少规范的训练场地和跑道，练体能，官兵们就爬楼梯，从1楼到19楼，441个台阶，每次往返5次，相当于平地上5公里的训练量。

在这样的环境中，中队连续23年被评为基层建设标兵中队，连续3年获评“四铁”先进中队，荣立过一等功1次、二等功8次、三等功17次。

哨位距铁轨不足2米，守桥兵与轰鸣声“相伴”

上海火车站的武警官兵驻扎高楼楼顶，守护万千旅客。

而在迄今世界上最长的铁路、公路两用钢桁梁大桥九江长江大桥也有一支特殊的队伍，他们的营区离大桥不到10米。

1997年4月，武警在九江组建了一支守桥部队，担负九江长江大桥的守护勤务，维护警戒区内的绝对安全，保证大桥交通顺畅。

今年是守桥兵驻扎在这里的第26年。

春运期间，公路车辆、铁路列车、江面货船都比平时增加了很多，岗亭里的官兵要“眼观六路，耳听八方”，九江船艇大队的战士们也增加了水面巡控的次数。

武警江西总队九江支队执勤三中队班长孟德帅守护大桥已经15年了：“我从桥南守到桥北，最早的是19个哨位，从1号哨到19号哨我都站过”。

一个距离铁轨不足2米的哨位让他记忆深刻。

“这个哨位是铁路桥面哨，一天分4班，最难熬的是夜里12点到早上8点的那班岗。”

哨位小到只能放一张70公分的床，两个人轮换站岗，因为噪音太大，经常睡不着。

8点下哨后，还要进行白天的日常训练。

从1998年上勤开始，这个哨位一直使用到了2020年，由于更换了桥轨，列车提速，哨位离铁轨不足2米，有安全隐患，搬到了其他位置。

上哨时守在桥上，下哨时守在桥旁，火‍车的轰鸣声，早已融入到战士们的日常。

坚守战位，守护万家团圆，春运路上，这一抹坚定的迷彩，带来满满安全感。

有你们，才有万家团圆。

致敬！