乘坐高铁进京参加两会，成为不少代表委员的新选择。

据新华网3月3日消息，2－3日，上海、江苏、河南、陕西、湖南等代表团搭乘高铁进京，早前还有部分全国政协委员也乘坐高铁抵达。

元宵节还未到来，高铁上的代表委员其实也是“世界最大人口迁移”的春运人潮中的一部分。

自京沪高铁通车以来，上海代表团是第二次选择乘高铁进京。全国人大代表、农民工朱雪芹对记者说：“行程近5个小时，我和几位代表一起讨论了今年春季农民工欠薪有所加剧的现象，气氛很热烈！”

全国人大上海代表团朱国萍、朱志远等代表走出车厢（图片：东方网）

中国高铁通车里程已超过1.6万公里，这个数字是地球赤道周长的约40％，同时占世界高铁通车里程的一半以上。而且两会举行之际，中国高铁正在经受一年一度春运的考验。

中国铁路总公司的数据显示，2014年春运，全国高铁基本成网，铁路发送旅客超过2.67亿，其中高铁发送旅客8688万人，占旅客发送总量的33％。2015年春运，铁路总运能将有望突破3亿，各项指数将创历史新高。其中高铁旅客增量占全路旅客增量的70％。

全国人大上海代表团代表严诚忠（图片：东方网）

两会启幕之际，全国人大代表、企业家宗庆后的一份有关高铁票价的建议在网上被热转。他呼吁：“降低高铁的票价，让普通老百姓都能买得起票。”

在宗庆后呼吁高铁票价再便宜一点之前，几年内高铁相关的定价、运能及服务都一直备受代表委员关注。有关部门也做出了回应，提出改进措施。

大约半年前，全国人大代表、广东省惠州市旅游局局长黄细花提交了“关于尽快解决厦深高铁买票难的建议”。

“提出才一个多月吧，中国铁路总公司作为书面意见的承办方之一，就给予了我明确回复，不仅厦深高铁的班次将增加，经停惠州这样一座小城市的车次也将增加，方便更多乘客买票。”黄细花说。

河南省代表裴春亮在高铁前接受媒体采访

这条在东南沿海兴建的高铁，对于广东、福建一带的民众意义非凡。“有了高铁不仅人流多了起来，整个沿线的经济和社会发展也被盘活了。”黄细花说，作为答复人大代表书面意见的一方，中国铁路总公司本身也是中国民主政治生活的产物。

她还清晰记得，2013年，自己与其他全国人大代表一道，在十二届全国人大一次会议上投票表决通过了关于国务院机构改革和职能转变方案的决定，见证了铁道部“拆分”为国家铁路局和中国铁路总公司的历史性沿革。

这位代表认为，高铁这个词汇，对于中国两会而言，不仅是越来越重要的交通工具，其实也是国家推动改革、创新、发展的代名词之一。

高铁还成为中国技术装备“走出去”的重要载体，被政协委员在关于“一带一路”战略的讨论中提及。

细心者还发现，2015年，超过三分之一的京外代表团选择乘坐火车参会，但不全是高铁。来自黑龙江省和内蒙古自治区的一些代表，仍乘坐Ｚ字、Ｋ字头的火车进京。显然，中国的铁路网，包括高铁网还有不断延伸的空间。

人们相信，在中国经济新常态下关于加强铁路网建设的议题，将在这次两会上成为一个焦点。