【观察者网 综合报道】

1月18日，观察者网从中铁隧道集团获悉，16日，由中铁隧道局承建的中老国际大通道——玉磨铁路立新寨四线特大桥顺利合龙，标志着中老铁路建设取得突破。

立新寨四线特大桥是玉磨铁路首座合龙的四线特大桥，位于云南省元江县铜厂冲村，全长952.8米，共有24跨，最大跨度80米，最高墩71.9米，最深桩基60米。因地理位置原因大桥上设越行车站。

中铁隧道局玉磨铁路项目经理李平介绍，立新寨四线特大桥上跨昆磨高速公路连续弯道处23号墩和24号桥台位于高速公路高边坡上，施工安全风险极高，为确保施工期间高速公路行车安全，项目部采用全封闭挂篮施工，确保了高速公路正常通行和施工作业两不误。

中铁隧道集团 图

玉磨铁路北接云南玉溪，南至中老边境的中国磨憨口岸。与在建的中老铁路老挝段相连，线路全长508公里，为国家1级电气化铁路，客车开行目标时速160公里，是我国推进“一带一路”建设与周边国家互联互通的重要交通设施。

中老铁路北起中国云南省玉溪市，经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨，经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象。中国段：即玉磨铁路正线全长508.53公里。其中，玉溪至西双版纳段为双线，西双版纳至磨憨段为单线。老挝段：磨丁至万象的铁路全长418公里，由中方负责建设，将采用国际技术标准，客运时速160公里/小时，货运时速120公里/小时，是普速铁路。

此前国家相关部门负责人接受媒体采访时表示，中老铁路建成后，泛亚铁路中线将初具雏形。中老铁路未来还可与泰国、马来西亚等国铁路连通。相信在不久的将来，中国游客可以坐火车赴老挝、泰国、马来西亚等国旅游度假。

泛亚铁路规划图（资料图）

延伸阅读

泛亚铁路是一个统一的、贯通欧亚大陆的货运铁路网络。亚洲18个国家的代表于2006年11月10日正式签署《亚洲铁路网政府间协定》，筹划了近50年的泛亚铁路网计划最终得以落实。按照协定的规划，不久的将来，4大铁路构成的黄金走廊就可以把欧亚两大洲连为一体。

这4大铁路通道包括连接朝鲜半岛、俄罗斯、中国、蒙古国、哈萨克斯坦等国直达欧洲的北部通道;连接中国南部、缅甸、印度、伊朗、土耳其等国的南部通道;连接俄罗斯、中亚、波斯湾的南北通道;连接中国、东盟及中南半岛的中国—东盟通道。这4条线路将连接起28个国家和地区，总里程达8万多公里。