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太原这个三层回旋高架,激起了中外网友开赛车的冲动…

2019-08-20 17:18:52

【文/观察者网 阮佳琪】

山西太原的天龙山上,有条路被誉为“云端上的旅游公路”,公路上一个三层回旋设计的高架桥惊艳中外。

在连绵的群山之巅,驾车途径这段高架桥时,犹如乘坐“过山车”一般,激起了不少中外“车神”网友盼其成为赛道,一展彪悍车技的冲动。

除此以外,这条公路兼具“森林防火”和“山洪防御”的功能,喜提国资委官博@国资小新 夸赞“基建狂魔不仅有速度、有力度、有高度、有难度,更有想象力!”

“这里的山路十八弯,这里的车道九连环……预备,唱!”

@国资小新 今天(20日)中午发博,向网友们介绍了让天龙山“天堑”变通途的“神器”——太原天龙山旅游公路(后简称天龙山公路)。

天龙山原名方山,属吕梁山脉分支,海拔1700米,屏峰黛立,松柏成荫,溪泉鸣涧,气候凉爽。

早在东魏时高欢建了避暑宫,北齐高洋建了天龙寺,并都开凿了石窟。山因寺而得名,寺因窟而著称,从此天龙山声名大振,并且天龙山石窟已被列入第五批全国重点文物保护单位。

但是,长期以来只有一条盘山路可以抵达天龙山景区,并且由于年久失修毁损严重,加之山高弯急坡陡,造成很大交通隐患,森林防火道路不畅也带来一定隐患。

据山西新闻网报道,2018年3月开始,景区开启环境综合整治工程,天龙山公路改建便是重中之重。

从晋祠镇向山里行去,天龙山公路层次分明,道路建设的鬼斧神工扑面而来。

高空俯瞰,整条公路不再逼仄难行。犹如一条飞龙,盘旋在群山峻岭之间,径直向上。

道路呈之字形蜿蜒而上,左拐右旋。

最令人啧啧称奇的是,考虑到山路走势,防止坡度过大引发危险,快到山顶时建有一处三层环形回旋高架桥。这也是整条公路上海拔最高的高架桥。

云雾缭绕中,高架桥若隐若现。

因造型独特宛如过山车,这座高架桥还意外成为了一个“网红景点”。

更有不少中外“车神”网友盼其成为赛道,一展彪悍车技。

想象一下,在三层高架桥制成的赛车跑道上,猛踩油门旋风漂移,那画面真是刺激如“速度与激情”。

“当《TopGear》节目在这里录制的节目播出时,记得提醒我。”

《Top Gear》(疯狂汽车秀)是英国BBC电视台出品的一档汽车节目,其中匪夷所思的试车创意和劲爆场面,时常让观众热血沸腾。

外媒报道称,这条中国新建的公路,看起来就像现实世界中的“风火轮赛车”赛道。

“高架设计者小时候怕不是个“风火轮赛车”迷吧……”

“风火轮”赛车玩具

据太原晚报报道,新建的天龙山公路,起点位于原有的公路西南侧,全程长度为30公里,沿途有四座高架桥和一处隧道。

道路选线、桥梁结构及整个施工技术难度,在太原市道路施工史上都属少见。整个改建工程只用了5个月,前后有近3000名建设者艰辛架桥铺路。

公路依山而建沿途有不少陡坡,有的坡度达40度。

大型设备想上去,只能前面一台装载机拉拽,后面再用一台装载机推,甚至有些物料都是人工扛上去的。

图自IC photo 下同

由于地形复杂,天龙山公路从起点到终点的垂直高低落差达350米。以一层居民楼3米的平均高度估算,这相当于116层楼的高度。

高差大,这也是这段路采用很多大拐弯设计的原因。“网红三层高架桥”的诞生就是为了降低高差,提高行车舒适度。

有网友担心连环大拐弯容易引发事故。

但实际上改建后高架的最大纵坡为4%,约5度,非常平缓。两侧1.2米高的钢护栏也很厚实,防冲撞性能更强。

另有三座高架桥也都是根据地势、行车舒适度、安全性等因素进行设计,尽可能保护植被和山体不被破坏。

所有高架桥都采用钢箱梁拼装焊接而成,4座高架用钢1.8万吨,其中“网红”高架桥用钢7000多吨。钢箱梁都是“场外预制,场内拼装”,用履带吊及轮式吊配合作业。

不仅如此,这条路用上了不少新工艺,有的甚至在全省都是首次采用。

比如高架路段采用了环氧沥青,这种沥青与钢梁粘结性更强,且有很好的延展性,可以防止后期开裂。

考虑到钢梁在气温变化下有一定的延展性,高架的伸缩缝还使用了多向变位梳齿板,能够兼容多个方向的细微伸缩。

天龙山公路改造工程中,山体修复、灾害治理和绿化美化同步展开,“多效合一”的成果也获得官博@国资小新 夸赞“基建狂魔不仅有速度、有力度、有高度、有难度,更有想象力!”

而每次提及中国基建,国外网友少不了一阵惊呼……顺带吐槽一波自己国家在基建能力的忽视。

“美国的洲际公路系统还停留在50年前。”

“哥伦比亚人民需要中国智慧。”

……

中国网友微微一笑,深藏功与名。

本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。

阮佳琪

阮佳琪

睡不够 玻璃心 脾气冲

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来源:观察者网 | 责任编辑:阮佳琪
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