本文转自微信公众号“雪龙探极”（ID：PRIC1989）

11月24日，北京时间凌晨3:00，“雪龙”号运抵中山站的第一台“巨无霸”重型雪地车成功上站，现场考察队员激动得紧紧地拥抱在一起，被运到南极三次，又不得不一次次跟着“雪龙”号返回国内的“大家伙”，这次终于送上考察站。

“巨无霸”重型雪地车

本次能成功将重型车辆从海冰运上站，挑战的是考察队的智慧和勇气，毕竟一米厚的海冰下面就是几百米深的海水，驾驶员凭借娴熟的技术和过人的胆量，驾驶雪地车将“巨无霸”安全拖上站。同时，更重要的是得益于“雪龙2”号强大的破冰能力，将“雪龙”号送至理想登陆地点，使运输通道的海冰距离缩短至10公里。

出仓

上橇

运输

上站

卸运挖掘机

“工欲善其事，必先利其器”，在南极地区开展考察和建设，严重依赖后勤支撑保障能力。但实际情况是，大型机械装备运送到南极绝非易事，受到冰情、登陆点位置等各种因素的制约，登陆成功的机会少之又少，仅第24次队和第27次队两次成功登陆。近几年，中山站外围陆缘冰距离远、冰裂隙多、冰山多，中山站码头被冰山围堵住，小艇无法施展。以中国第35次南极考察队为例，遭遇恶劣冰情，“雪龙”号停在距中山站44公里之外开展卸货，连续奋战15天，向中山站运送物资1621吨，创造南极卸货史上壮举，但为了保证卸货安全，最终还是与重型车辆登陆中山站失之交臂。

重型雪地车陷入冰裂隙（历史资料）

南极重型雪地车，自重达24吨，称它为“巨无霸”不仅指体积庞大，更指在运输和工程机械方面威力巨大，能够在南极雪地上一次拖走60吨的物资，同时带有吊车雪铲等装备，是雪地车中的“战斗机”。

重型雪地车"威力"十足

泰山站地下能源栋建造（历史资料）

截止目前， 包括3辆重型雪地车、1台装载机和1台挖掘机的南极重型装备全部成功运上中山站，这将大大提升我国南极内陆考察运输能力，同时为考察站建设和保障提供强有力支撑。