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“海龙”号饱和潜水支持船交付 作业能力国际顶尖

2019-12-31 08:45:29

观察者网从中国船舶集团网站获悉,首次搭载全球最先进的固定式24人双钟饱和潜水系统、总体作业能力在国际处于顶尖水平、我国目前建造交付的最先进、作业能力最强的饱和潜水支持船,ST-246型饱和潜水作业支持船“ORIENTAL DRAGON”(“海龙”号)号在30日圆满交付。

 “海龙”号的交付,标志着我国在大深度饱和潜水装备和深水装备领域再次取得重大突破,深水工程作业能力达到世界先进水平。

 “海龙”号 图自中国船舶集团网站

这艘具有如此重大意义的“海龙”号由中国船舶集团有限公司所属黄埔文冲船舶有限公司与上海佳豪设计院共同研制的,这是黄埔文冲首次承建饱和潜水船。黄埔文冲项目建造团队先后完成了多项饱和潜水系统的试验项目,最终成功掌握了饱和潜水系统、ROV系统、DP3动力定位、深水补偿起吊系统等核心装备的安装建造核心工艺技术以及全船系统的码头与海上试验技术,圆满完成了该船的建造任务。

 潜水员以空气作为呼吸介质所进行的普通潜水,极限下潜深度为50-60米,否则就会出现生命危险 。而饱和潜水系统可以帮助潜水员下潜到几百米的深水中,并进行长时间的工作,极大提升了人类潜水作业能力和效率,广泛应用于军事 、海洋资源开发利用、抢险救助打捞、科考勘察等领域,具有重大的战略和经济价值,也是衡量一个国家海洋开发能力的重要指标。

 该船的成功交付,标志着中船黄埔文冲已经占据了深海饱和潜水设备的突破点,有能力为我国海上救助打捞事业再添新型利器,为我国建设海洋强国担起重责。

 “海龙”号是一艘主要由潜水钟、高压居住舱、过渡舱、生命保障系统以及潜水钟收放系统等组成的专业深水海洋工程船。该船采用潜水系统与船体一体化设计,整体能力达到国际先进水平。 该船总长124米,型宽24米,型深10.2米,设计吃水6.5米,甲板面积为900平方米,自持力45天,定员120人。配备了双潜水月池和固定式24人双钟300米水深饱和潜水系统,能够实现潜水作业规模化;配备了DP3动力定位系统,满足在风速25节、流速1.5节海况下的定位作业要求;配备了两台3000米深水工作级ROV(水下机器人),能够为水下支持作业提供安全保障;配备了250吨主动式升沉补偿船用吊机,使得波浪补偿精度±5厘米;配备了减摇抗横倾系统,极大地提高了船舶的安全性、舒适性。

“海龙”号能够在除南北极以外的全球海域满足多种作业需求,包括饱和潜水作业、深水勘察作业、ROV作业、海底施工作业、DP动力定位作业、吊机舷外作业、以及进行海工支援服务,综合能力国内最强。

延伸阅读:什么是饱和潜水?

饱和潜水是指潜水员在设定的高气压下长时间暴露,使其体内各组织体液中的惰性气体达到完全饱和的程度,在此基础上,只要环境压力不再改变,不论暴露时间如何延长,其减压时间是相等的,从而提高潜水作业效率的潜水方法。

潜水深度每超过10米,压力就增加1个大气压。潜水员潜水完毕后,人必须减压。如果不减压,在高压下溶解进潜水员身体内的惰性气体会残留在身体组织中,造成严重的减压病,甚至危及生命。在常规潜水钟,60米水深下,潜水员只能工作半个小时,就必须出水进入减压仓,进行长时间减压,作业时间很短。

美国1957年提出“饱和潜水”,就是创造出一种环境和条件,使潜水员体内各组织体液中所溶解的惰性气体达到完全饱和的程度,潜水员可以在高压下停留几十天,待作业完成后,一次减压,返回正常生活。这就需要建造一个生活舱,给舱里加压形成高压环境,潜水员在舱里呼吸的气体是氦气和氧气的混合气体。在不同的深度和高压环境下,混合气体的配比和加压时间都不同。1981年,美国完成了第一次实验,3名潜水员在686米的海底,生活工作了7个昼夜。

目前,世界各国都十分重视饱和潜水技术研究,美、英、瑞士、挪威、法、德、日本、俄罗斯等8国已先后突破400米深度,并将该技术广泛应用于失事潜艇救援、海底施工作业、水下资源勘探、海洋科学考察等军事和民用领域。亚洲各国当中,中国、日本、印度等国也具备饱和潜水能力。

本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。

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来源:观察者网 | 责任编辑:于文凯
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