滑雪器材柜、兴奋剂检测样本存放区、冬奥吉祥物“冰墩墩”和“雪容融”、窗子上“北京2022”为主题的剪纸……

只看这些，还以为来到了冬奥场馆。其实，这是30日开通运营的智能京张高铁体验列车。

当天8时30分，“复兴号”智能动车组G8811次列车准时从北京北站发出，驶向北京2022年冬奥会和冬残奥会张家口赛区太子城站。

以此为标志，京张高铁正式开通运营，中国高铁里程突破3.5万公里；而北京冬奥筹办也迎来重要里程碑，北京至张家口太子城的冬奥会主赛场再也不用耗费近四小时车程，搭乘“复兴号”智能动车组，可在1小时内通达。冬奥场馆真的成了“家门口”的雪场！

30日的北京寒风凛冽，飘起雪花的崇礼气温低至零下29摄氏度，但乘客和记者们却热情高涨，争相记录这一历史时刻。

铁路部门于28日18时开始发售京张高铁车票，上线之后车票“秒光”，能在30日早上来到北京北站的乘客，无疑都是幸运儿。在候车室，来自张家口的于女士拿着京张高铁的新车票和票价3.5元的京张铁路老车票，激动地向大家展示着。

于女士。

“00后”富嘉俊是火车迷，每次都要争取体验北京新开通的列车，而这次他感觉氛围更好。“百年京张，见证了中国人自己设计建设的第一条铁路，如今又迎来了智能动车组。2022年，我期待坐着高铁看冬奥！”

智能京张高铁体验列车分为标准配置和奥运配置。

首发列车是奥运配置，在车厢连接处设置了滑雪器材柜，让之前列车上无处安放的雪板有了家。而兴奋剂检测样本存放区则为将来冬奥兴奋剂检测提供了便利条件。餐车吧台的灯光采用星光设计，可以组成奥运五环图案。商务座则配备了无线充电、加热和按摩等功能。

智能京张高铁体验列车还有许多“黑科技”，首次实现了有人值守的自动驾驶，相当于司机按一个按钮就可以自动发车、区间自动运行、车站自动停车、车门自动打开。

由于列车要频繁穿过隧道，通过智能控制让车内压力更平稳，同时提前调节灯光、车窗颜色等，减少视觉冲击。座椅采用滑道式安装，允许增加更多轮椅，为冬残奥会提供更多无障碍化服务。

5号车厢是多功能车厢，冬奥期间，这里将改造成媒体工作间，专门设计的座椅可坐48人，可拉伸的桌面、电源插座等方便记者工作，而记者也可通过5G网络观看冬奥赛事直播。

30日，5号车厢格外热闹，剪纸、窗花让这里提前有了过年的味道。而北京冬奥组委运动员委员会成员恰巧也在这节车厢搭乘首发列车，前往张家口赛区考察。

杨扬（左一）

北京冬奥组委运动员委员会主席、我国冬奥首金得主杨扬说：“今天对冬奥筹办是一个重要节点，申奥时城市间距离是很重要的评估标准，京张高铁开通对冬奥筹办、带动三亿人参与冰雪都有着推动作用。”

“以前，经常看到组委会同事往返北京和崇礼，路上耗费很多时间，这条高铁对提升筹办效率也很重要。”

国际奥委会委员、速滑奥运冠军张虹也一起乘车，作为冬奥人，她同样很兴奋。“昨天哈尔滨大雪机场停飞，我坐了一宿火车从哈尔滨赶回北京，就是为了今天能乘坐首发的京张高铁！”

冰壶世界冠军王冰玉说：“今天冬奥组委运动员委员会要去张家口考察，正好赶上京张高铁开通。成为第一批乘客，感受京张高铁和中国速度，我觉得非常幸运。”

跆拳道奥运冠军吴静钰和老公侯琨也专程前来。“车上的每个细节都非常‘冬奥’，有雪花、剪纸，感觉跟过年似的，我也会全力备战东京奥运会，用好成绩助力北京冬奥会。”吴静钰说。

作为中国体育集邮与收藏协会秘书长，侯琨还带来一些往届冬奥会的火炬和奖牌，更为列车增加了奥运氛围。