【行走自贸区】天津自贸区机场片区:尝试新思路换来新成效

来源:人民日报

2020-09-04 15:02

人民网北京9月3日电(鄂智超)9月1日,“行走自贸区”天津自贸试验区云座谈在线上举行。天津作为国内最早开展平行进口汽车贸易的地区,在近两年来优势凸显。天津自贸试验区天津机场片区工作局局长何江表示,机场片区不仅在平行进口汽车贸易上占据领先,在保税维修再制造等领域也开展了更多尝试,成效显著。

何江介绍,天津机场片区起源于天津港保税区,自1991年建区开始,平行进口汽车业务就是其重点之一。相对于由汽车“主机厂”引入国内的“中规车”,平行进口汽车以C端客户需求为起点,通过代理商或经销商向国外企业订购车型。目前,天津港的平行进口汽车以来自北美、中东等地区为主,其中中东车型数量较大。

何江表示,自贸区机场片区经过多年的与完善,已形成从国外汽车采购、汽车进口报关报检、汽车维修,汽修整备,以及售后服务、金融等方面的完善产业链条体系,规模在全国范围内领先。“在天津港,平行进口车的报关更快,报价中心也更加规范。目前,机场片区每年平行进口汽车数量占全国总量的40%以上。”

据悉,每年我国平行进口汽车的数量约在8.8万辆左右。何江认为,目前平行进口汽车的体量相较于“中规”进口汽车还较少。他认为,可以利用天津特有的口岸功能,发展转手贸易,并与金融、供应商体系相结合,拓展并做好二手车出口业务,走出一条特色发展之路。

何江还介绍,在保税维修方面,机场片区也尝试了新思路。“2018年,天津自贸实验区机场片区通过多方面的举措,为航空企业开展保税维修、再制造创造了更好条件。”他举例,在疫情期间,在境外进行的客机改货机业务无法保证顺利进行,因而转向了在片区内进行,同时成本与国际持平,形成了一定竞争力。

“不仅是飞机的保税维修,目前,片区已经有新港船舶重工有限公司、中州工贸公司两家轮船维修企业开展业务。”何江认为,保税维修和再制造业务对产业的支撑非常重要,而随着中国的经济的发展,延伸、做大产业链的关键时间点已经到来。

责任编辑:张致远
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