（观察者网讯）今天一早（10月21日），国泰航空宣布重组计划，削减该集团24%的职位，旗下国泰港龙航空今起将停止营运。

随后，国泰航空行政总裁邓健荣发内部信，向员工解释原因，表示削减8500个岗位“令人心痛但必须”，并为此感到抱歉。

对于国泰裁员，香港职工会联盟主席和反对派公民党议员均迅速回应，担忧这只是第一步，国泰可能会继续裁员，并引发行业骨牌效应。

而香港财政司司长陈茂波则表示，国泰业务重组属商业决定，但提醒要减低对员工的影响。

在他看来，国泰正面对史无前例的经营挑战和财务压力，若不妥善处理存亡问题，将伤害香港作为区内国际航空枢纽的地位和发展，不利香港的整体利益。

图源港媒，下同

香港电台网站10月21日消息，曾任国泰机师的公民党立法会议员谭文豪说，对国泰做法感到失望，批评国泰在政府大幅注资及曾申请政府保就业计划，仍然大规模裁员。

他说，明白目前航空业面对的情况，有需要推出措施“止血”，但质疑国泰为何不承诺先让员工停薪留职，待航空业复苏后让他们复工。

谭文豪担心，国泰大规模裁员，将带来骨牌效应，会有更多大企业跟随。今次裁员而失业的人数，会涉及数千个家庭，必然会将失业率推高。

由于国泰表示，今次重组后每月只减少5亿港元现金支出，而集团目前仍每月流失15至20亿港元现金，对此，香港职工会联盟主席吴敏儿担心，今次裁员规模只是第一轮计划。

她说，不知道国泰要削减多少业务和员工才足够支撑营运。

吴敏儿还批评国泰管理层在过去一段时间与工会沟通时，从未交代有无尝试以其他方法节省成本，减少营运开支，如今直接裁员。

她估计，国泰直接裁减旧合约员工，即使将来航空业复苏，恢复招聘，员工都不会再取得原有待遇，而国泰收购香港快运后，也显示集团有意向廉航方式发展。

吴敏儿还说，特区政府在事件中绝对有角色，因国泰早前获政府注资200多亿港元，有责任责成管理层，为被裁员工提供优厚赔偿，以反映他们的服务年资及对公司的贡献，如果国泰以员工被减薪后的薪金计算赔偿，将不能接受。

同日，香港财政司司长陈茂波也就国泰裁员一事表态。

他说，国泰业务重组安排是集团的商业决定，港府委派于集团董事局的两名观察员，已就安排向公司提供参考意见，并提醒管理层在业务调整中，须尽可能减低对员工及社会的影响。

陈茂波表示，港府在6月份注资时已明确指出，特区政府无意长线持有国泰股权，亦不会参与集团的日常营运，集团运作仍然由董事局及管理层负责。

他还说，全球航空业受疫情严重打击，经营环境变得非常困难，很多主要国际航空公司都无可避免地要透过业务重整及缩减规模等措施，以减省成本。

“国泰也正面对史无前例的经营挑战和财务压力，若不妥善处理存亡问题，将伤害本港作为区内国际航空枢纽的地位和发展，负面影响更会辐射至本港其他经济环节，不利香港的整体利益。”陈茂波说道。

6月9日，风雨飘摇的国泰航空宣布获港府及主要股东 “输血”。该集团董事局宣布建议实施一项资本重组计划，筹资总额约390亿港元。

上述筹资来自三部分：香港特别行政区政府注资195亿港元，太古股份、中国国航、卡塔尔航空等股东合计注资117亿港元。

另外，香港特别行政区政府还将向国泰航空提供78亿港元的过渡性贷款，并可即时提取。