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世界最大双燃料集装箱船在沪交付,比航母还长

2020-10-28 07:47:15

10月27日,全球第二艘2.3万标准箱双燃料集装箱船——“达飞香榭丽舍”号在上海交付。

这艘比航母还要长的超级大船由中船集团旗下江南造船建造,船东方仍为法国达飞集团。继9月份的沪东中华交付了全球首艘后,上海造船业又一次展示了在双燃料集装箱船领域的领先地位。

江南造船方面介绍,“达飞香榭丽舍”号以液化天然气(LNG)为主要燃料,船舶总长399.9米、型宽61.3米、服务航速22节、载重量近22万吨,是目前世界上最大的双燃料集装箱船型。

该船拥有一个1.86万立方米的MARKⅢ薄膜式燃料舱。在零下162℃的超低温下,液化天然气体积比其气态体积缩小620倍,1.86万立方米液化天然气可以保障“海上巨无霸”航行2万多海里,轻松覆盖一次欧洲到中国的往返航程,接近于沿赤道绕行地球一圈。

这颗巨型“绿色心脏”也是双燃料船建造的最大难点——这一体量的液化天然气一旦泄漏爆炸,威力堪比原子弹,因此,燃料舱对精度控制和焊接要求都极为严苛。这也是为什么同样涉及LNG储存的LNG运输船与航母、大型豪华邮轮并称为世界造船业的三颗“皇冠上的明珠”。

上海造船业连续交付这一型超级大船,背后反映了全球造船业的最新趋势。国际海事事组织的环保规定要求,到2025年,船舶排放要在2008年的水平上减少30%以上,并设定了到2030年减排40%和2050年减排70%的目标。与传统燃油集装箱船相比,这一型双燃料集装箱船能减少20%的碳、85%的氮氧化物和99%的硫排放,满足全球最严格的排放标准。

三年前,达飞集团开始布局向新能源动力转型,并与中船集团签订了9艘超大型双燃料动力集装箱订单,其中沪东中华和江南造船分别负责建造5艘和4艘。据悉,江南造船第二艘2.3万标准箱双燃料集装箱船也将于下月交付。

航运业的新趋势也对监管部门提出了全新的要求,面对一艘艘“最危险”的集装箱船,洋山港海事局相关负责人就表示,他们正在研究成熟的常态化安全保障措施,为新能源、新技术的应用保驾护航。

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来源:上观新闻 | 责任编辑:奕含
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