（观察者网讯）去年下半来以来，全球各大汽车制造商都面临着芯片短缺困境，台湾作为全球汽车芯片重要来源地之一也因此备受关注。2月20日，台湾经济部门透露称，其部门负责人王美花已收到来自美国白宫涉汽车芯片的感谢信电子版，信中美国总统拜登的首席经济顾问迪斯（Brian Deese）感谢她个人在协调台湾制造商解决汽车芯片短缺问题上所作出的努力。

对此，作为台湾经济部门负责人的王美花再度“表态”称，台湾半导体公司将“尽其所能”提供帮助，解决这一问题。

综合美媒、台媒消息，当地时间19日，美国白宫发言人普萨基（Jen Psaki）应询证实，这封感谢函的确存在。但他透露，为解决芯片短缺问题，美方与国际社会都进行了持续广泛的接触，同时经济和国家安全团队也会直接与各地制造商进行沟通。

早在2月18日，王美花就对媒体表示已听说白宫会致信感谢她 台媒报道截图

根据台湾披露的信件电子版显示，迪斯在信中感谢王美花出力，协助解决美国汽车芯片短缺的问题。此外，信中还提到台积电在美国斥资35亿美元在亚利桑那州设厂，称这在全球供应链多元化上会强化台美在关键领域的经济合作。

今天（20日），王美花回应称，她是在19日晚上收到的感谢信，内容为美方表达的感谢之意。王美花借机表态称，这是一个影响全球汽车制造商的问题，包括美国、日本和欧洲，而台湾是一个重要的供应商，“我们正在尽我们所能提供帮助”。

王美花还特地提到，自己此前已就该问题已与台湾的芯片制造商展开会谈，台湾制造商正在做“他们应该做的事情”。

而台湾经济部门官员20日也表示，未来需要用到芯片的产业只会越来越多，这凸显了台湾在国际产业链中的关键地位，并强调“台湾不是威胁，是既关键且可靠的贸易伙伴”。

据观察者网了解，汽车所需的功率半导体、电源管理芯片、面板驱动芯片等主要由8英寸晶圆制造，而近些年全球芯片代工厂主要将资金用于12英寸的布局上，在一定程度上抑制了8寸晶圆的产能扩展，且短期不可逆。其中，台积电、联电、格芯等芯片代工厂负责供应世界上的大部分芯片，并为恩智浦、英飞凌、瑞萨等汽车芯片厂商提供服务，8英寸产能不足不仅阻碍汽车芯片供应，也导致消费电子芯片短缺。

而美国政府此时又将中芯国际列入“实体清单”，促使客户四处寻找替代产品，一些半导体买家也在持续积累库存，以对冲未来的短缺或中断，这进一步限制了全球芯片供应。

大陆的汽车芯片生产车间 图丨ICphoto

去年12月，台湾芯片代工商力积电董事长黄崇仁就曾表示，“目前晶圆产能已紧张到不可思议，客户对产能的需求已达恐慌程度，预估明年下半年到2022年下半年，逻辑、DRAM市场都会缺货到无法想象的地步”，证实晶圆产能紧缺的现状。

随着球各大汽车制造商面临着芯片短缺困境，大众、丰田、本田、福特、日产等国外厂商也先后传出因芯片供应不足部分产线停产或减产。作为汽车产业大国的美、德此时纷纷向外求助，协调各地相关芯片供应商提高产能，其中就包括台积电等所在的台湾地区。在今年2月5日，台美两地相关负责人就展开了半导体供应链合作前景会谈，商讨合作方向与内容，同时聚焦汽车芯片问题。

而对于德美等国的求助，岛内上下则“十分享用”，甚至到至今仍做着他国政府会不顾民众健康、拿新冠疫苗优先和台湾换芯片的白日梦，却完全不知台湾只剩芯片有价值。当时台湾《联合报》就抨击王美花对“德国在台协会”提“芯片换疫苗”，指王美花欲把芯片当筹码收割“外交成果”，却忘了自己只是经济部门负责人，不维护台方企业就罢了，还把它们推到“外交”前线“随意挥霍”。

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