国务院新闻办公室3月1日下午举行新闻发布会，请交通运输部部长李小鹏和国家邮政局局长马军胜、国家铁路局局长刘振芳、中国民用航空局副局长董志毅介绍落实《国家综合立体交通网规划纲要》精神，加快建设交通强国有关情况，并答记者问。

会上，有记者问：刚才您介绍到规划纲要可以说是一张我国交通运输业中长期发展的线路图，能不能具体介绍一下未来国家综合立体交通网总体布局情况。另外，不同的运输方式有什么样的布局特点？

交通运输部部长李小鹏表示，我想你这个问题也是广大群众所关心的问题。大家都关心综合立体交通网到底是什么样子，我先从综合交通的角度来作个简要介绍。

李小鹏表示，第一，这个综合交通网线网规模大约是70万公里左右。我们建设的国家综合立体交通网将要以铁路为主干、以公路为基础，还要充分发挥民航和水运的比较优势。要连接全国所有县级及以上的行政区，边境口岸，重要设施，还有主要景区等。预计到2035年，建设的规模到70万公里左右。其中，铁路是20万公里左右，公路是46万公里左右，高等级航道2.5万公里左右，沿海的主要港口有27个，内河的主要港口36个，民用运输机场400个左右，邮政快递的枢纽80个左右，这是从线网规模的角度看。

第二，要打造“6轴、7廊、8通道”的综合立体网的主骨架。我今天带来一张图，这张图也是我们国家综合立体交通网规划纲要的附图，大家可以参考。我们根据国家区域发展的战略、根据国土空间开发保护的格局，特别是根据各个重点区域的交通需求量、交通时空分布的预测，把重点区域分成了三种类型。第一种类型是京津冀、长三角、粤港澳大湾区和成渝地区双城经济圈，叫4个“极”。除了这4个“极”之外，还有8个组群、9个组团。首先我们要用6条综合性的、大容量的、高速的、多通道的、立体化的主轴，把这4个集群联系起来，形成6轴。另外，“极”和“组团”、“组群”之间有7条走廊，在“组群”与“组团”之间、“组团”和“组团”有8个通道，这就是“6轴、7廊、8通道”，就是我们未来国家综合立体交通网的主骨架。

第三，我们还要加快建设枢纽。要同步打造综合交通枢纽集群，枢纽城市和枢纽港站。四个“极”，京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈要建设4个国际性的枢纽集群，另外还要建设20个左右国际性的枢纽城市和80个左右全国性的枢纽城市，构成大约100个综合立体交通枢纽。