6月22日，由长江设计院勘测设计的乌江构皮滩水电站通航工程完成全线集控过标船测试，正式投入试运行。

该工程的顺利建成，创造了多个世界之最——世界上通航水头最高的通航建筑物、世界上建筑物类型最多的高坝通航系统、世界上单级提升高度最大的垂直升船机、世界上提升载荷最大的下水式升船机、世界上规模最大的高架通航渡槽。

据长江勘测规划设计研究院公众号6月23日消息，构皮滩通航工程位于电站枢纽左岸，采用三级垂直升船机方式，由上下游引航道、3座钢丝绳卷扬垂直升船机和2级中间渠道等建筑物组成。线路总长2306米，最高通航水头199米，设计代表船型为500吨级机动驳。

构皮滩通航工程是世界上通航水头最高和首座位于峡谷河段拱坝枢纽上的大型过坝通航设施，工程条件复杂、技术难度空前。自2006年起，长江设计院开展了大量的勘察设计研究工作。面对一系列尚无工程先例的技术难题，长江设计院技术团队潜心钻研、勇于攻关，成功克服了通航水头高、上游水位变幅大、下游水位变率快，出口河势复杂、项目建设受水库蓄水制约等诸多问题，并实现多个首创——首次采用带两级中间渠道三级垂直升船机总体方案及“通航隧洞”穿越坝肩山体的布置新型式，创新提出“上游下水式垂直升船机”布置方式、“分层定向隔流堤”引航道水流控导新技术等。

构皮滩水电站通航工程建设是贵州省融入长江经济带的重大举措之一。未来，长江设计院技术团队将继续做好各项技术服务，为国家水运事业发展贡献长江设计力量。