（观察者网）据多家台媒报道，今日（1日），在近3个月内已发生9起事故的台铁“又出包”。其207次太鲁阁号列车在行驶途中，被施工中突然掉落的钢轨桩击中车头，导致车窗玻璃破裂，所幸无人受伤。台媒称，在得知消息后，台“交通部长”王国材震怒，指示台铁局长惩处并撤换工务处长及工务段长，追究相关人员责任。

太鲁阁号车头车窗玻璃被砸破，图自台媒

综合联合新闻网、中时新闻网、“中央社”等台媒1日报道，这起事故发生在上午8时52分，当时207次太鲁阁号列车正行经大里-福隆站间，不料突然遭钢轨桩击中驾驶室车窗。

根据台铁其后通报，经初步调查，事发时该路段正执行铁路行车安全改善工程，今天开展上边坡钢轨桩打设防护作业。但在作业过程中，钢轨桩不慎断裂掉落，打到施工支架后又砸到太鲁阁号车头，造成车窗玻璃破裂，列车紧急停驶，所幸无人员受伤。

至于钢轨桩为何会断裂掉落，台铁称营运安全处还在调查中，等有结果，台铁将尽快对外说明。不过，据台铁介绍，初步了解，该边坡改善工程距离轨道约5到8米，相关安全防护措施及瞭望员均依据临轨工程施工安全管制规定办理。另外，为维护行车安全，当列车通过时，瞭望员还通报示警暂停工地作业。

断裂掉落的钢轨桩，图自台媒

事发路段开展的上边坡钢轨桩打设防护作业已被叫停，图自台媒

这一事故发生后，据台媒称，出席某颁奖典礼的台“交通部长”王国材在接受媒体联访时震怒表示，不管出于什么原因，施工钢轨桩都不应该出现在轨道净空内，工务段的疏失相当严重。他还称，已经指示台铁局长杜微要惩处并撤换工务处长、工务段长，并且要求详细调查施工厂商及其他相关人员的责任。

就在不久前，王国材才因台铁近3个月发生9起事故，特别亲自主持“检讨会议”。据报道，在24日出席台“立法会”会议时，王国材强调称，他22日已找台铁局运、工、机、电4个处长，以及台铁局长、铁道局长等相关人员开会彻底讨论情况。在看过台铁事故案例后，王国材认为问题主要在于台铁设备老旧，但人为疏失的因素也有，这个问题就没办法原谅。

王国材举例称，台铁的人为疏失包括打错轨道、故障车没有使用拖运车拖回等，这些都违反了标准作业程序。就此，王国材称，若运、工、机、电4处以后再有人员作业疏失，一定会撤换处长。

因此，此次台铁再出事故后，王国材便立即指示“拔官”以表态度。但台民众党“立委”邱臣远对此并不买账，他认为，台铁的问题涉及整个管理系统，不是换主管就能解决。邱臣远还批评称，台铁今年才发生工程车从边坡滑落酿成重大死伤事故，如今事隔不到一年又发生物品坠入击中列车情况，“这件事情很不应该又发生”。

邱臣远所指事故发生在今年4月2日，当时一列太鲁阁号行经花莲清水隧道口，撞上一辆掉落轨道的工程车，最终造成49人死亡和247人轻重伤。岛内前“交通部长”林佳龙因此事故下台，王国材转而上位。

在这起重大事故发生后，台当局多次宣示改革台铁决心，但台铁事故还是不断。近期发生的事故就有大山站电力设备故障、苏澳新站转辙器故障、宜兰线福隆-大里钢轨断裂、台北-松山间电车线故障、万荣站电车线断落、台铁区间车在彰化车站冒烟等。“中央社”在24日曾批道，这些事故“不但影响路线上列车运转，也影响旅客通行，损及铁路运输信心”。

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