4月19日下午，国务院联防联控机制召开新闻发布会，介绍从严从实抓好疫情防控工作有关情况并回答记者提问。

会上，有记者提问：近期因为疫情，很多货运司机滞留在路上，也有市民反映，整体物流速度变慢，请问交通部，目前在物流领域出现的问题主要是哪些，下一步会有什么样的政策？

交通运输部公路局局长吴春耕：近期，全国本土聚集性疫情点多、面广、频发，正如您所说，由于各地疫情防控影响到交通通行，出现了车流滞留、物流不畅等问题。我们经过前一段时间的梳理，发现出现的问题主要体现在以下几方面：

一是“层层加码”的问题比较突出。货车通行依然困难。有的地区对来自中高风险地区所在地市的货车采取一律劝返“一刀切”的管控措施。

二是防疫检查点设置不合理，公路出入口拥堵比较明显，个别地区在高速公路主线或服务区违规设置防疫检查点。

三是部分高速公路主动脉终端，交通物流末端不畅，主要是一些地方擅自关闭高速公路的收费站和服务区。此外，还有一些枢纽集疏运不畅，邮政快递服务受阻，从业人员负担加重等问题。

党中央、国务院高度重视保障物流通畅，促进产业链供应链安全稳定工作。习近平总书记多次作出重要指示，国务院联防联控机制在10号印发了《关于切实做好货运物流保通保畅工作的通知》，也就是国办3号明电。18日上午，国务院召开全国保障物流畅通促进产业链供应链稳定电视电话会议，决定成立国务院物流保障工作机制，部署提出了十项重要举措。交通运输部坚决贯彻习近平总书记的重要指示精神和党中央、国务院的决策部署，始终坚持以人民为中心，始终把保通保畅放在全局工作的重要位置。昨天在国务院会议召开后，交通运输部立即召开会议进行传达学习和部署落实，今天上午又召开了国务院物流保通保畅工作机制指挥部的第一次会议，研究审议有关的贯彻落实举措和政策文件。

下一步，我们将围绕实现民生托底、货运畅通、产业循环来着力抓好十个方面的工作：

一是要坚持以人民为中心的发展思想，增强物流保通保畅工作的责任心和紧迫感，千方百计、优先保障居民生活必需品的供应，把畅通物资配送最后一公里作为重中之重来抓好落实。

二是建立集中统一指挥分工分级负责的物流保通保畅工作机制，针对问题，列出清单，挂图作战，到期销号，跟踪问效，确保落实。

三是严格实施货车司机“即采即走即追”+“人员闭环管理”的举措。

四是加快推广使用全国统一互认的通行证，确保统一格式，办理方便，足量发放、全国互认，通行顺畅。

五是加快筹备设置和用好物流中转场地，确保货物接驳运输，人员闭环管理，互不接触。

六是要以上海及长三角等地区为重点，切实解决重点地区的物流供应链突出的问题。

七是畅通接诉即办、个案协调的工作渠道，充分发挥12328交通运输服务监督热线电话的作用，采取24小时值班值守，对于群众反映的问题，第一时间追踪、第一时间协调解决。

八是要用好用足助企纾困，保产业链供应链稳定的政策措施，进一步加大政策支持力度，切实帮助物流企业和货车司机解决一批急难愁盼的问题。

九是充分调动物流保通保畅各方面积极性，特别是调动基层工作人员、企业和群众的积极性，形成工作合力。

最后是强化监测预警，提前谋划研判，制定工作预案，坚决维护社会大局的稳定。