据微信公众号“中国铁路”消息，9月21日，随着最后一次掘进，成渝中线高铁四川段首座隧道松树湾隧道顺利贯通，标志着成渝中线高铁四川段隧道施工进入攻坚阶段。

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成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市渝北区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，其中四川段全长189公里，设计时速350公里。

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松树湾隧道位于四川省成都市东部新区养马街道，设计为单洞双线，埋深16米至26米。隧道地处川中丘陵地区，穿越龙泉山油气田，地质条件复杂多样，施工难度大、安全风险高。

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为应对施工中的各类安全风险，参建单位结合项目质量管理及运营需求，采用悬臂掘进机机械开挖工艺，配套多功能拱架安装台车、混凝土湿喷机组、自行式仰拱液压栈桥等，改善现场作业环境，极大提升施工工效。此外，他们采用超前地质预报、围岩自动监测、三维激光扫描等12项隧道智能建造技术，实现动态设计，在高速铁路隧道机械化、智能化、信息化施工及设计技术水平取得重大进步。

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成渝中线高铁建设目前处于奋力冲刺阶段，建成后将与西成高铁、郑万高铁、渝昆高铁、渝万高铁等多条线路连通。

川渝地区路网结构更加完善，将极大便利沿线人民群众出行，成渝两地旅行时间进一步压缩，对助力成渝地区双城经济圈建设，具有十分重要的意义。