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2026年7月10日，《新华·波罗的海国际航运中心发展指数报告（2026）》发布，上海综合实力位列全球第二，首次超越伦敦，打破此前六年“新加坡、伦敦、上海”的前三格局。

波罗的海国际航运公会亚太中心总经理庄炜介绍，上海今年表现亮眼，得益于其作为全球少有的国际航运要素高度集聚的港口城市，拥有一流港口、船厂、船东及庞大的货源需求。除硬件规模持续突破——如去年上海港集装箱吞吐量超5500万标准箱，洋山自动化码头也成为数字化进程中的重要标杆；同时，在全球航运绿色转型进程中，上海在绿色燃料领域率先完成上游布局，实现了加注、认证与交易三大中心功能，这无疑为综合实力加分不少。

那么，迈入“十五五”时期，上海如何更上一层楼？

今天，《上海市加快国际航运中心建设“十五五”规划》正式发布，为新一轮发展绘就清晰路线图。规划提出，上海港集装箱年吞吐量力争达5800万标箱以上，上海机场航空旅客年吞吐量达1.5亿人次；同时着力提升航运保险、法律服务等高端航运服务能级，目标到2030年航运仲裁年标的金额达30亿元以上。

目标在前，挑战亦在。如何看待这些硬性指标？能够如期实现吗？

对此，上海国际航运中心研究员首席咨询师张永锋表示，吞吐量是航运中心建设的重要基础，上海在这方面的领先地位为高端航运服务业发展和整体服务能级提升提供了有力支撑。此次提出的目标，是基于行业趋势研判和上海自身码头、机场及集疏运网络的供给能力综合考量。参考此次超越伦敦的进程，我们对高质量完成目标有信心，发展步伐也在不断加快。