观察者网

安防企业跨界造车,零跑纯电动轿跑S01要PK特斯拉

2018-03-27 13:12:00

【观察者网汽车频道 文/徐喆 张浩宇】

安防+汽车=?

答案就是零跑汽车。

这个不久前还鲜有人知的新造车品牌近来曝光量急升。3月26日,零跑汽车2018合作伙伴大会在杭州召开,包括佛吉亚、英飞凌科技、福耀玻璃、万向系统等近百家国际知名汽车零部件企业与零跑汽车正式达成战略合作,共同为零跑将在2019年一季度量产交付的首款车型助力。

在这股轰轰烈烈的造车新势力发展浪潮中,零跑汽车的安防背景显得与众不同。零跑的股东主要来自国内智能安防领域巨头大华股份,从IT企业切入到汽车领域,这样的“跨界造车”可以说是史无前例了。

作为一家始创团队几乎没有车企背景的新造车企业,究竟有什么样的底气进军汽车行业?车怎么造?造什么车?以及如何造好车?这些都是众人关注和质疑的焦点。

但在零跑董事长朱江明看来,对比其他互联网企业或传统车企背景的新造车企业,零跑的“IT基因”反而是优势,是零跑汽车能够实现赶超的基本点。

朱江明解释,传统的互联网公司基本上不接触硬件,更多的是做应用的软件,然后依托于现成的硬件的平台。而零跑作为一个IT企业,既有做电子产品的能力,又有硬件制造的能力,同时还有做软件的能力。这跟做产品更接近。

2017年11月,零跑汽车发布首款量产车型——两门四座轿跑S01,预计售价定在20万元左右。新车将于2018年三季度接受预定,四季度提供线下体验,首批车将于2019年第一季度交付客户。

S01的车身尺寸为4075x1760x1380mm,轴距2500mm,内部采用2+2d 4座布局。百公里加速6.9秒,搭载36kWh三元锂电池,最大续航里程是360公里,工况续航里程为250km。


零跑汽车的定位是做纯电动智能汽车。据介绍,零跑目前规划了3大产品平台,分别是面向纯电动智能小型车(A0级)的S平台;定位于微型车(A00级)的T平台,以及紧凑型/中型车的C级平台。

电芯方面,零跑与特斯拉用的是一样的18650电池。零跑汽车副总裁许炜表示,之所以选择了与特斯拉相同的18650,是因为零跑曾评测分析过,如果用18650跟用三元,电池包的空间也比较小。如果从能量密度比来分析的话,三元虽然他排布上有优势,但是整个能量配比上还是不如小车。因此,零跑在S和T这两个小车的平台上还是用了18650,因为他可以做到成本跟性价比最好。


除了与众不同的IT背景,零跑将两门四座纯电动轿跑作为市场切入点的举动也很不一样。

从理论上说,Coupe轿跑车型是最小众的市场,也不是什么实用车型,更不适合跑量。而零跑的首款量产车之所以绕开了市场大热的SUV而选择了轿跑,朱江明显然是有自己的考量的。

朱江明表示,如果大家都去做SUV,那就不存在差异化。“本身现在电动汽车也是一个小众的市场,你要去看,比如说销量最好的,你看就是2017年的50万辆,那还大多都是A0级汽车,至少40万辆以上,而且至少也有一半以上都是两座。如果我们的轿跑这款车从颜值、性能各方面,都比他不差,价格也不比他高多少。而且我们的智能化功能比他们高很多,作为一个年轻人选择的,或者是一个家庭,像杭州是限牌的。那么他选择一款电动车,他已经家里有一款四座五座的车,选择一款比较酷的,又是不限牌的,性价比也非常高的一款电动车,我觉得这个也是一个比较好的选择。所以,我们觉得还是需要有差异化。”

朱江明在大会的演讲中表示,S01的各项指标对标的是宝马i3,甚至“更多的指标是超越宝马i3的”,而后在接受观察者网的采访中又补充道,对标宝马i3指的是S01的动力总成,而质量标准和成本控制对标的是丰田,至于整体体量与外形参数则与奥迪TT基本一致。

在近500人的零跑团队中有400名研发人员,从S01的造型开始,内外车设计,包括三电系统、动力总成、电池包和电子部分全部实行全自主研发。依仗其母公司大华技术股份有限公司强大的技术能力,零跑汽车在智能化电子方面具备先天优势。

自主研发比例之高堪比迄今为止最成功的新造车企业特斯拉,而零跑汽车在某种程度上正是选择了与特斯拉相近的发展思路。

朱江明并不否认这一点。他认为,未来的汽车将是电子成分占非常大的一个产品。智能电动汽车的重心肯定是往物联、智能驾驶这个方面转的。如果不去做这一块,还是跟传统的汽车厂一样的话,我们的差异化不存在,竞争优势也不存在,怎么跟他的百年老店竞争呢?“特斯拉就是我们认为一个很好的参考的例子,所以我一直在讲,我们在企业运作的模式上,更像特斯拉,更像一个IT企业,更注重电子部分的自主研发,来体现我们的价值、我们的优势。”

零跑自主研发的底气显然是基于背后的大华股份。十年前,大华就开始做智能交通,我们现在道路上所能看到的,至少全国30%以上的所有的卡口,电子警察,他的摄像机都是来自于大华。在高清摄像和基于画面的数据分析能力上,大华具备业界领先实力,因此,零跑能够自主研发汽车人工智能技术并不让人意外。

那么对于现在的零跑汽车而言,差的或许只是一张新能源汽车生产资质了。

本文系观察者网独家稿件,文章内容纯属作者个人观点,不代表平台观点,未经授权,不得转载,否则将追究法律责任。关注观察者网微信guanchacn,每日阅读趣味文章。

涵沐

涵沐

oh~贝贝~babe~贝贝~oh~

分享到
来源:观察者网 | 责任编辑:涵沐
专题 > “零跑”新势力
“零跑”新势力
小编最近文章
一周新车资讯:奥迪全新A8L搭载多项黑科技 捷豹I-PACE量产版发布
皇家加勒比邮轮被曝给中外游客安排不同餐厅 理由竟是…
​一周新车 | 奥迪Q5L谍照曝光,车身加长内饰科技指数爆表
路虎违法那事儿,终于认了
台湾小哥游大陆系列又更新,夸得还是老三样……
风闻·24小时最热
网友推荐最新闻
相关推荐
切换网页版
下载观察者App
tocomment gotop