文|徐喆

“我们也曾身居高位，为洋品牌开疆拓土，心中却从不敢忘，终将和伙伴们一起，踏上中国智造的征途。”这是投资人沙烨为威马EX5产品上市交付大会创作的《威马英雄之歌》，抒发的是作为投资人与威马人一致的情怀。

这不是沙烨第一次在威马的发布会上朗诵诗歌了。在去年年底威马于上海举行的品牌发布会上，沙烨在约翰列侬《Imagine》的伴奏下，给大家呈现了一场大型“配乐诗朗诵”。诗歌的其中一句是这样的：“想象在新能源车领域，最好的品牌不是宝马奔驰和奥迪，而是中国的品牌。中国汽车业傲立世界之巅。我坚信，这一天的到来。”

现在，是的，它真的来了。

9月28日，威马汽车在温州新能源汽车智能产业园举行了威马EX5产品上市交付大会，正式开启用户批量交付工作。

回顾今年的4月20日，威马汽车旗下首款量产车型威马EX5上市，定位纯电动紧凑级SUV。其官方售价为186,550元—247,300元，以北京市2018年新能源汽车补贴标准为例，补贴后售价为112,300元—164,800元。威马EX5官方售价为186,550元—247,300元。

仅5个月之后的今天，威马提前两天兑现了自己的承诺。威马EX5的交付意义非凡，这意味着造车新势力真正步入量产交付时代。

践行普及承诺 2018年计划交付一万台

交付大会上，威马汽车创始人、CEO沈晖首先回顾了威马汽车从3月份试装车下线到9月份大批量交付过程中，威马人为之付出的努力。沈晖打趣的说：“在过去的290多天里，我们每天在‘夜总会’——夜夜开项目总会”。“赶红眼航班，办公室里支起行军床，凌晨四点在瓯江口看日出”，为的都是EX5能在所有的项目时间节点上按时完成，并且精准到月。

由此，沈晖承诺威马大批量的按期交付是高品质的，他表示，“把高品质产品做出来对外交付，才有未来。”而威马汽车今年的目标是累积交付1万台，明年交付10万台。

另外，在随后的演讲中，威马副总裁陆斌透露，威马将在EX5之后进一步扩大产品阵容，在2019年推出2款新车型——威马EX5 Pro和EX6。

同时，面对前不久引发的电池风波，陆斌在会上不忘提出，威马EX5的所有电池均已全部升级为VDA高能量密度方形电芯。

坚持以用户为中心 做智能电动汽车的普及者

一直以来，威马EX5始终践行让用户“用得起、用得爽”的品牌承诺，并提出要做智能电动汽车的普及者。而在智能电动汽车的普及的道路上，“以用户为中心”是威马汽车不变的初心。为此，在大批量交付后，除了此前推出的完全针对智能电动车用户生活需求进行设计的威马“6*6*6先锋服务计划”外，威马还推出了针对忠诚用户的专属服务权益——威马MASTER用户服务权益，该权益只根据车主资质确认，不受具体车型的服务权益及服务周期限制。

在昨晚的交付大会上，现场一百余位忠实车主成为首批威马MASTER用户。在过去三年间，现场受邀车主深度参与到威马产品及服务的开发过程之中，并最终下定购买威马EX5。未来如果他们继续购买并使用威马任意新车产品（含威马EX5），将获得专属的终身权益。其中包括：

● 终身所购的威马汽车产品均享有整车及三电系统终身质保(易损易耗件除外)。

● 终身所购汽车产品均享有免费流量。

● 威马MASTER用户所属家用充电桩享有终身质保，并享有一次免费的更新未来新型家用充电桩的权益，包括充电桩和安装服务。

陆斌承诺，威马汽车将不断升级完善威马MASTER用户权益，适时推出面向所有车主的晋级制度。

三年半，威马实现了从0到1的突破，也真正的“踏上了中国智造的征途”。但正如沈晖所说的，“量产交付只是威马冠军之路上的一小步。”而在此之后，威马如何运用其造车理念及服务体系，直面竞争获得市场认可，才是摆在面前更重要的问题和挑战。对沈晖和威马人而言，考验才刚刚开始…

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