文|徐喆

今日（10月24日），戴姆勒出行服务有限责任公司与浙江吉利控股集团管理的吉利集团（新业务）有限公司宣布，双方将在华组建合资公司，提供高端专车出行服务。

该合资公司总部将设在杭州，双方持股比例为50:50，对标的显然是滴滴或Uber这样的企业。

据报道，双方计划在中国的部分城市提供高端专车出行服务，使用高端车型将包括但不限于梅赛德斯-奔驰品牌。初期车型包括梅赛德斯-奔驰S级车、E级车、V级豪华多功能车以及梅赛德斯-迈巴赫轿车，未来也将使用吉利集团旗下高端纯电动车型。

目前，该合资公司的商务条款和投资计划尚未披露，合资公司的成立及运营须获得并购监管机构的批准。

对此，吉利集团总裁安聪慧表示，“双方公司均已在移动出行服务领域展开了业务布局，此次强强联合将是我们由汽车制造商向全球汽车科技集团转型的关键举措。”

据了解，吉利集团已在中国市场推出了“曹操专车”出行服务，在全国28个城市投放超过2.9万台纯电动汽车，拥有超过1700万注册用户，APP应用端日均活跃用户超过100万，每日实际成交单量超36万单。

戴姆勒的Car2go业务也运行多年，而且集团明年拆分后还会专门成立一个移动出行的业务部门。

而此次成立合资公司，一方面，戴姆勒出行服务将进一步拓展其全球业务。对于吉利来说，也将为未来布局高端纯电动车型打下基础。

随着美团打车、曹操专车等新人入场，中国网约车市场再掀“波澜”。而作为吉利入股戴姆勒后双方合作的第一步，双方无疑也是看中了这块足够大的“蛋糕”。

根据罗兰贝格发布的《2018 年中国汽车共享出行市场分析预测报告》中指出，中国共享出行用车次数在2015至2017年分别为10亿、60亿和70亿人次，规模和成长速度都堪称惊人，用户的需求远大于市场的实际供给，市场发展潜力远大。

根据“汽车公社”的报道，有业界分析人士预测，吉利和戴姆勒敲定共享出行合资公司之后，双方或将进一步组建传闻中的电动汽车合资公司。可能以电池合资工厂、技术合作项目等作为先导和过渡，再逐渐从共享出行、新能源车乃至豪华品牌（可以是电动汽车）等领域建立一系列合资公司，成为汽车行业中外合资的新范本。

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