销量腰斩，投诉频繁，捷豹路虎“皇室血统”何在-观察者网

【导读】 捷豹路虎的“皇室血统”还在吗？

文 | 潘昱辰

10月底，主要汽车企业都公布了前一季度的财报。对于捷豹路虎这个英系豪华品牌来说，近来的情况相当不妙。

官方发布数据显示，塔塔汽车第二财季（7-9月）本身的汽车销量达到19.0万辆，同比增长24.4%。但旗下豪华品牌捷豹路虎销量仅为13.8万辆，同比下降10.1%。塔塔汽车在7-9月份亏损104.9亿卢比(1.419亿美元)，而上年同期公司获利248.3亿卢比。

为了挽救捷豹路虎，当地时间10月31日，塔塔汽车宣布了为其制定的业务扭转计划——计划在未来18个月内削减成本，并改善捷豹路虎现金流，使其达到25亿英镑。

此外，捷豹路虎已于10月底暂时关闭位于英国的索利赫尔工厂两周时间。而几周前，捷豹路虎公司刚刚宣布布罗米奇堡工厂实行每周三天工作制。

根据塔塔汽车的说法，捷豹路虎的销量受到严重打击，主要受中美贸易紧张局势、欧洲柴油汽车需求低迷以及英国退欧等因素影响。事实真是如此吗？

难享关税福利，在华销量腰斩

中国是捷豹路虎在全球最大的市场，2017年约占其全球总销量的近四分之一。然而今年9月，中国市场销量暴跌46.2%，仅为7400余辆，接近腰斩。

在第一财季（4-6月）时，捷豹路虎将在华销量的滑坡归因于中国降低汽车进口关税，从而使中国消费者在7月前保持观望，并相信在减税后捷豹路虎会迎来销量反弹。但一个财季过去了，情况却愈发恶化。

作为二线豪华品牌，捷豹路虎在国内知名度并不低。而受到关税利好影响，近期国内主流豪华车品牌销量都出现上涨，奥迪、宝马9月的同比增速分别达到12.5%和13.2%，然而在德系三强延续强势，二线对手凯迪拉克、雷克萨斯也形势大好的时候，捷豹路虎却开始掉队了。

有分析认为，捷豹路虎的定价策略上出现了问题。部分车型上市时的官方指导价偏高，而终端经销商为了促进销量又不得不大幅降价，造成了消费者对于捷豹路虎品牌溢价能力的担忧。

但比价格更值得担忧的，还是豪华汽车的品控问题。

“远离路虎，珍爱生命"

质量安全问题是汽车的生命。但捷豹路虎的质量问题似乎显得尤为严重。汽车投诉平台车质网的数据显示，今年以来，捷豹品牌进口及国产车型的投诉数量近50起，而路虎品牌的投诉数量超过70起今年8月15日，路虎插电混动SUV揽胜运动P400e的车主们先是在各地经销商、随后来到上海捷豹路虎总部维权，现场不少人打出“远离路虎，珍爱生命"的横幅进行示威。根据车主反映，揽胜运动P400e插电混动汽车频频出现刹车失灵、动力缺失、无法充电等问题。然而面对抗议，路虎方面并没有拿出让车主满意的处理态度。