文|张浩宇

蔚来财报显示，公司在第三季度营收14.7亿元；净亏损28.104亿元，亏损环比扩大56.6%；稀释后每ADS亏损 6.20美元，蔚来汽车预计第四季度营收增长95.6%~103.8%。

第三季度，蔚来汽一共交付3268辆ES8，二季度仅为100辆，预计第四季度交付6700~7000辆ES8。

截至2018年9月30日，蔚来汽车持有的现金、现金等价物、限制性现金和短期投资总额为人民币91.534亿元。

同时，蔚来汽车预计2018财年第四季度总营收做出人民币28.740亿元的，这个数字达到了第三季度营收的两倍。

根据财报显示，公司在第三季度的营收增长至14.7亿元，毛利率为毛利率为-7.9%，而今年第二季度为-333.1%，营收较第二季度的上升较大。

蔚来汽车上市以来，股价一直都是潮起潮落，此次财报披露，公司的发展在稳步增长，对于一个趋向于创业型的公司来说，溢价和想象空间都非常大。

早些时段，小鹏汽车创始人何小鹏就和李斌打赌，今年是否能够完成交付1万辆蔚来ES8，输的一方提供一辆本公司的新车给对方。

目前来看，蔚来距离1万辆交付大关还剩一半之多，交付压力十分大。

据观察者网汽车频道了解，小鹏汽车将会在今年12月中旬正式举办新车上市发布会。根据工信部发布了2018年第11批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，从目录中可以发现，小鹏汽车G33将采用三元锂电池，并且会推出两个续航里程版本，综合续航分别为351公里和365公里。

根据此前小鹏G3预售信息来看，补贴前价格在20-28万元，定位于年轻消费者。

造车新势力第一梯队依然是蔚来、小鹏、威马车企，且随着特斯拉加快国产化步伐，补贴不断降低，国内造车新势力车企的压力也随之增大。

这场李斌和何小鹏的“交付”赌约究竟谁会赢，让我们一起拭目以待。