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北汽徐和谊:聚焦新能源,从跟随者蜕成领军者

2018-12-04 09:18:34

编者按:40年,人生于不惑,国家见繁盛。改革开放40年,回望来路正当时——从计划经济到市场经济;从世界工厂到中国智造;从经济特区到“一带一路”;从“赶上时代”到“引领时代”!

曾记否,到中流击水,浪遏飞舟?论起对中国经济贡献,是哪些领军企业家,逢山开路、遇水架桥?又是谁“敢立潮头唱大风”?

对于北汽集团来说,今年是个特殊的年份,迎来了改革开放40周年,同时也是北汽成立60周年之际。也就是在这一年,北汽新能源登陆A股,一举成为A股市场唯一一家新能源汽车公司。

是谁在一片废墟之上建立了这个拥有自主、合资、豪华和新能源品牌的汽车王国?是谁在商场上厉兵秣马、雷厉风行,坚定地为自主品牌闯出一条新能源之路?是谁将一个年产不足18万辆的落后汽车企业带入了世界500强?一串长长的功臣名单中,徐和谊的名字格外醒目。

引进国际车企进京落户

1982年,刚刚大学毕业的徐和谊从首钢设计院开始了职业生涯,在首钢十几年的工作的经验培养他不怕吃苦、面对挑战必胜的信念。“改革开放初期首钢大发展,当时首钢在全国的工业战线很有名,天天加班加点,披星戴月。”徐和谊回忆当初的经历时称,“经过首钢改革那段过来的人,我认为那就叫打过大仗的人。”

徐和谊算是“半路出家”的汽车人,2002年,他临危受命来到北汽。

当时的北汽基础很薄弱,是一个年产能不足18万辆的落后企业,“没有资金、资本去干自主。”徐和谊认为,在这种条件下,先通过合资合作,把规模做起来,培养和积蓄一些人才和力量,才有可能发展自主业务。

恰逢中国刚刚加入WTO,市场进一步扩大开放,国内家用汽车刚刚进入普及阶段,市场潜力巨大。这个时候国内包括一汽、上汽、东风、广汽、长安等汽车集团都有自己的合资企业,北汽在这一领域却是空白。

跨国汽车公司中,德国、美国、日本等几大汽车集团纷纷进入中国,北汽选择与刚刚兴起的韩国现代合作,双方从开始接触,到正式签约成立北京现代,仅用了224天。

北京现代项目签约之后不足两个月,徐和谊空降北汽,出任北汽控股公司党委副书记、副董事长,兼任北京现代公司党委书记、董事长,负责北京现代项目。当时无论是公司内外对徐和谊抱有怀疑态度,北汽从来没有做过轿车项目,第一次合资,由一个不懂汽车的“外行”牵头,有多大把握?

徐和谊拿出在首钢时期工作的劲头,开始了拓荒之路。说是拓荒毫不夸张,当时位于顺义区的北京轻型汽车有限公司的旧厂区长满了杂草,建厂房之前首要任务是割草平荒。

披星戴月地干了几个月,北京现代实现了当年筹建、当年生产、当年出车,完成了徐和谊对集团的承诺,这也成为至今被业界所称道的“现代速度”。

北京现代的成功案例,把北汽真正推向了市场,解决了“量”的问题,而与奔驰的合作,则让北汽解决了“质”的问题。左右现代、右手奔驰,徐和谊打造的两个合资品牌为北汽集团创造巨额营收。

自2013年首次进入《财富》世界500强以来,北汽集团已经连续六年入围,排名也节节高升,从2013年的336位上升至2018年的124位。2018年上半年,北汽集团实现整车销量120.3万辆,以7.5%的增速跑赢大盘;同时,效益指标再创新高,营业收入同比增长9.5%,利润总额同比增长17.0%。

借力合资全面发展自主

同其他汽车产业的领军人物一样,徐和谊心中也有一个自主梦。过去多年以来,国内车企一直以市场换技术,从结果来看,市场扩大了,外资企业赚了个盆满钵满,但技术是否被中方企业拿到了?大集团是否有能力做出媲美合资的自主品牌?带着这些反思,徐和谊开始为自主品牌奔走。

2009年11月,徐和谊带领北汽完成了对瑞典萨博汽车全套核心知识产权的成功收购,此后还收购了瑞典威格尔变速箱,同时还和日本合作联合开发CBD自动变速箱。为推进自主品牌、打造核心竞争力打下了基础。

2010年起,北汽的自主品牌全面发力,2012年绅宝品牌成立,先后推出新车超10款,覆盖轿车、SUV各大细分领域。凭借持续投入以及国内SUV市场的火爆,2016年,绅宝品牌全年销超过21万辆,取得了亮眼的成绩。

尽管从去年开始,绅宝销量便一路下滑,2018年1-10月累计销量8.20万辆。“不追眼前利益,不求一时得失。”这是徐和谊做自主品牌的经典语录,这种稳重心态也成为北汽自主品牌轿车品质的一个保证。

做大、做强自主品牌一直是徐和谊所要追求的目标,但燃油车的发展也是北汽自主发展的痛点。徐和谊表示,“中国作为世界第一大汽车产销车,连续九年位居全球第一。自半路出家接收北汽这16年来,最大的挑战和硬骨头就是干自主,难在品牌建树上,咱们玩品牌缺少经验、人才、团队、资源。”

为此,徐和谊调整战略,从其他车企尚未布局的纯电动汽车切入,全面押宝北汽自主新能源。此后,北汽新能源成为我国首个取得新能源汽车生产资质的新能源汽车企业。

多年来,北汽凭借脚踏实地的实干以及持续投入,从中国新能源汽车产业的“先行者”变成今日的“领先者”。目前北汽新能源已连续5年位居国内纯电动销量第一,2017年还拿下了全球纯电动销量第一的成绩。

“创新是唯一办法,沿着老路追没戏。加大创新力度、走适合自己的创新之路,北汽就是全面新能源化,这就是我们的创新之路。”徐和谊表示,未来汽车行业,会像家电行业一样,经历以合资国际品牌为主,后来逐渐变为中国品牌为主打的天下,并走向全球。

发展自主品牌,信心要足,而北汽要走的就是全力发展新能源汽车这条路。(蓝鲸汽车 万雪飞)

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来源:蓝鲸汽车 | 责任编辑:涵沐
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