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汽车早报|宁德时代牵头国家工程研究中心成立 福特或裁2.5万人

2018-12-05 13:23:04
导读
在过去的一天内,汽车圈发生了这些事……

整理 | 潘昱辰

在过去的一天内,汽车圈发生了这些事:工信部要求车企提及明年双积分预报告;传戴姆勒欲增持北京奔驰股比;裕隆董事长严凯泰去世;福特将裁员2.5万人等等……

工信部要求车企提交2019年双积分预报告

12月4日,工信部官网发布消息,乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分管理平台数据报送模块即日起正式上线,乘用车企业应按照要求及时通过平台报送生产或者进口的乘用车燃料消耗量与新能源乘用车数据(简称“双积分数据”)。工信部装备工业发展中心会对乘用车企业相关数据和报告进行审查和管理,并将审核结果上报装备工业司。

此外,乘用车企业还需提交下一年度乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分预报告。预报告内容包括本企业平均燃料消耗量预期达标值、预期实际值和新能源汽车积分预期值等,提交的截止时间为2018年12月20日。由于国内双积分政策将于2019年起进入强制考核阶段,此次预报告对于车企自身考核也至关重要。(汽车之家)

缤瑞/领动等 第六批车船税优惠车型发布

12月4日,工业和信息化部装备工业司发布了《享受车船税减免优惠的节约能源 使用新能源汽车车型目录》(第六批)的公示,名单中包括北京现代汽车有限公司、浙江吉利汽车有限公司、东南(福建)汽车工业有限公司、长安福特汽车有限公司、浙江豪情汽车制造有限公司等多家企业的470多款车型,其中可享受车船税减半政策的节能型汽车127款,包括9款乘用车;可享受车船税免征政策的新能源汽车345款,包括25款插电式混合动力乘用车。(汽车之家)

宁德时代牵头 国家工程研究中心成立

由宁德时代牵头,联合清华、厦大等6所高等院校和中国电力科学院、中国汽车技术研发中心等2家科研院所以及厦门钨业等7家上下游企业共同组建的研究中心获批“国家工程研究中心”——电化学储能技术国家工程研究中心。高工锂电获悉,这是国家发改委今年以来批复的唯一一家国家工程研究中心。

该工程中心预计2020年底完成筹建工作,突破高功率密度电池、超短快充、超长循环寿命等储能关键核心技术,目标到2027年建成一个技术创新平台。(盖世汽车)

传戴姆勒欲增持北京奔驰股比

12月4日晚,多家媒体报道称,戴姆勒集团已提出增持北京奔驰公司股比的要求,即由现在的持股49%增加至不低于65%。如若消息属实,这也意味着在宝马增持华晨宝马股份至75%之后,北京奔驰或成为国内第二家开放汽车股比的合资企业。截至发稿,两家公司官方均未给到确认消息。

今年10月11日,华晨汽车官方宣布拟在2022年前向宝马出售华晨宝马汽车25%的权益、宝马对华晨宝马的持股比例从50%提高到75%股权以来,这正式打破了24年来《汽车产业政策》中有关整车企业50:50合资股比的“红线”。(汽车之家)

裕隆集团董事长严凯泰54岁去世

据多方媒体报道,12月3日,裕隆集团现任董事长严凯泰因罹患食道癌逝世,享年仅54岁。

公开资料显示,严凯泰于1965年5月23日出生于中国台北,1989年从美国获得博士学位后返台,进入其养父严庆龄创立的裕隆集团,并开始接手经营裕隆汽车。1995年在中华汽车副董事长林信义的支持下,实施“迁都三义,厂办合一”的大手笔改革,接着以一款Cefiro百万名车大卖,大赚70亿元,改变了裕隆自1993年起的大亏局面,博得少主中兴的美名。2007年7月13日接手裕隆集团任董事长,并在2010年与东风汽车各持50%的股份合资成立了东风裕隆。(盖世汽车)

或将裁员25000人 通用之后福特紧跟后尘

据外媒报道称,摩根士丹利的分析师Adam Jonas在一份投资者报告中预测,福特汽车最近正在执行的“重组计划”或将裁员25000人,是通用上周宣布裁员人数的近两倍。

摩根史丹利的报告中显示,福特所谓的“重组计划”将集中在欧洲市场,而摩根史丹利对福特欧洲业务的估值为-70亿美元。同时,摩根史丹利推测,福特在北美市场同样会有重大的重组工作,这一举措会涉及到大量的美国以及加拿大员工。

针对摩根史丹利的预测,福特汽车发言人Karen Hampton回应称,福特确实正进行“架构重组”,这一情况已经知会约70000名员工,受到重组影响2019年年中前可能会裁去部分岗位,但这一举措只会在北美之外的地区进行,且摩根史丹利公布裁员数字仅仅出于猜测。(AutoNews)

或2020年投产 特斯拉Model Y信息泄露

日前根据特斯拉商业报告资料泄露,其品牌第五款量产车型Model Y将定于2020年6月之前在美国工厂投入生产,并在2020年9月之前将产能提高到每周约2000辆。同时该文件也透露了在华相关的生产计划,特斯拉计划2020年10月在中国Gigafactory 3工厂建立Model Y生产线。

此份报告资料泄露了Model Y精确的生产计划,包括2020年年底在美国内华达州的Gigafactory 1上实现每周7000辆的产能,同时在2021年2月在中国Gigafactory 3工厂实现每周5000辆的产能。同时在向中国市场提交的规划书中,特斯拉表示将同时在Gigafactory 3工厂生产Model 3以及Model Y,两车也将使用相同的平台。(汽车之家)


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来源:观察者网 | 责任编辑:潘昱辰
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