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马斯克4000万美元挖了1.8公里隧道,可能是为了移民火星

2018-12-20 09:34:34

美国当地时间12月18日,要到火星退休的马斯克,在地球上又做了一件大事,就是耗资4000万美元,在美国加利福尼亚州的豪索恩主干道的下面,挖了一条1.8公里长的隧道,在揭幕发布会后还进行了公开体验。

让这位亿万富豪萌生这个想法的原因很简单,就是洛杉矶的交通实在是太堵了,所以,在2016年,马斯克成立了这家专注于“挖洞”的公司,并命名为“Boring Company”,直译的意思就是“无聊公司”。

虽然翻译为无聊公司,但这家公司的愿意是很伟大的,都说要有一个伟大的初衷,才能改变世界,BoringCompany具备了这样伟大的初衷,就是希望在城市睇下钻探隧道的方式,来解决交通拥堵的问题。

根据发布会的信息,以及现场体验的情况来看,Boring公司的隧道,通过升降机对车辆进行上下运输,在隧道内则通过为测试车辆,也就是马斯克另外一家公司,特斯拉旗下的SUV车型Model X,增加一套导向轮,卡在隧道边缘,将Model X变成一辆有轨列车。

虽然体验过程最高时速仅为49英里,但马斯克表示设计时速高达150英里,并且只支持自动驾驶的车辆。Boring公司希望将隧道交通称为环线Loop,希望通过在城市建立数十条类似的隧道,来缓解交通拥堵。

这个思路是不是很类似地铁或者是轨道交通,但马斯克认为这与传统的地铁或者轨道交通并不同,因为环线的主线并不会停止,同时,Boring公司还会打造一系列的支线,帮助人们通过电梯将汽车往返于地面。

实际上,除了可以运输汽车,Boring公司的隧道还会提供公共交通工具,让个人也可以使用Boring公司的隧道,按照马斯克的说法,个人使用一次隧道公共交通工具的费用大约是1美元,私家车通过一次换线的费用是4美元,

01 与地铁竞争?

为了解决城市交通拥堵问题,管理部门是想了很多的法子,交通体系的手段就是包括了道路建设规划、兴建公共交通系统,其中,公共交通系统包括了公交车和地铁以及轨道交通等。

公交车除了固定线路外,甚至有些城市还规划了高峰期专用车道、甚至是全天候的专用车道(BRT)等,目的是提供效率,而地铁的准时、大载客等特点,大大缓解了地面交通压力。

上述解决交通拥堵的办法,其实都有一个趋向,就是轨道交通化,包括了专用车道、BRT线路以及地铁,都是具备轨道交通的特征。轨道交通的好处在于,大容量、高效率、低污染、集约化的特点,可以大大缓解交通问题。

马斯克的想法,其实也是用轨道交通的方式来解决拥堵问题。不同的地方在于,除了提供类似地铁列车的公共交通工具,Boring公司的隧道还可以提供给车辆使用,这大大方便了有车一族。

最好的使用场景,不是市区内的道路,而是市区到机场的道路。一般而言,市区到机场的距离,都在30公里左右,但是,去机场的除了公共交通外,还有很多私家车用户。

我们经常看到去机场的道路上,堵成一锅粥,不少人因为堵车原因而耽误了登机,北京的读者朋友们可能会更有感触,因为外事活动较多,机场高速封路情况时有发生,所以,如果有一条这样的隧道,是不是很高兴呢?

实际上,Boring公司现在计划在建的隧道中,其中一条就是从芝加哥市中心到奥黑尔机场的隧道,此外,还有一条通往洛杉矶道奇体育场的隧道。Boring公司还希望建造一条连接华盛顿特区到纽约市的隧道。

除了市中心到机场这个场景,要在市区内建设的话,如何保证和调度Boring公司隧道内公共交通工具和私人汽车的效率,将会有极大的挑战,固定站点的话,私人汽车和公共交通工具的区别并不大。不固定站点的话,又怎么保证高效呢?

02 要多少钱?

众所周知,在城市挖掘隧道的成本是很高的。中国城市的地铁建造成本,根据城市的不同,按照公开数据显示,每公里费用最低是4.5亿元,最高则超过10亿元。

按照马斯克的说法,Boring公司挖掘这条示范性的隧道,1.8公里耗资约1000万美元,上述的投资4000万美元,其中还包括了挖掘机的研发费用等等。看到这里,先别喷费用的问题。

因为Boring公司这条隧道,是一条实验型的隧道,单向、没有车站、列车、机电设备等等,与可以大规模运输人的地铁差距还是很大的。一般而言,地铁的费用包括了建筑工程费用、安装工程费用、设备工具购置费用、车辆购置费用等等。

按照现场媒体朋友的体验来看,这条实验型隧道,远未达到可以商用的地步,在时速49英里的情况下,乘坐感觉是很颠簸的,马斯克解释颠簸的原因,遭遇混凝土基座的问题,因为没有时间来平整,所以很颠簸。

如果按照商用的标准,包括所有的设备到位、控制系统到位,和地铁建设的费用,估计不会相差太远,同时,建设周期、环保评测等等,都是一个问题。实际上,和现行的地铁体系,并不具备太大的优势。

03 为什么要做?

马斯克的Boring公司,为什么还要挖隧道呢?可能包括一下几个方面的原因:

解决交通拥堵:

按照马斯克的说法,以及Boring公司的原因,是为了解决交通拥堵问题。但交通拥堵是一个系统问题,轨道交通的解决方式,市政部门已经在大力发展了,马斯克的方式要把私人汽车放到轨道交通来,只能说是,为有车一族,甚至可能是富人阶层提供解决方式。

虽然马斯克表示私人汽车使用一次的费用只需要4美元,这个数字并没有给出严格的成本推演过程,随后一说的可能更大,最终可能是没办法实现的,因为单次使用的电费、设备磨损,可能都要比这个价格要高。

所以,成本下不来,最终可能就是富人的玩具而已。但是,如此固定位置的轨道交通,能有多大的实际意义呢?没有大规模应用来降低成本,最终只能是失败,因为富人将来可能通过空中飞行来解决出行问题,也就是城市空中飞行系统。

为了卖设备?

这对于Boring公司来说,也是一个提上日程的说法。实际上,马斯克也强调,Boring公司挖掘隧道的能力和水平,会大大降低现在的隧道挖掘方式。现在隧道挖掘大多是机器挖掘了,更多的是使用盾构机。Boring公司的挖掘设备,实际上也类似盾构机。

或许,Boring公司只是为了通过实验性隧道的方式,在展示自己的挖掘能力,然后向需要挖掘技术的场景销售设备和解决方案,这些场景包括了挖掘地铁、隧道、矿藏等等。

为了移民火星?

这是一个脑洞大开的方式想法,要知道,马斯克是有着雄心勃勃的太空计划的,旗下拥有的SpaceX,将来是要登陆火星并建立火星基地的。但是,火星的生存环境,可能更适合挖洞!

为了更好的在火星挖洞,所以马斯克现在地球挖洞。但是用火星挖洞的故事,显然不够吸引力,所以,马斯克选择了讲解决交通拥堵这个故事。

或许将来,马斯克登陆火星前,Boring公司的业务先开展到了火星,而且还在火星挖好了洞,建立了居住基地。嗯,这个想法很靠谱!

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来源:车智 | 责任编辑:涵沐
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