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2018国际汽车行业大事记

2018-12-23 10:38:28
导读
距离2019年只剩一周的时间,让我们回顾2018年,看看究竟一年时间里国际汽车行业到底发生了哪些大事?

本文来自中国汽车报网,文|陶晓喆,策划编辑:李沛洋

这一年,马尔乔内提前“退休”,戈恩“被坑”惨遭逮捕,马斯克“作死”卸任。

这一年,中国市场销量下滑,日本车企再陷造假门,德国车企和特斯拉“抢地盘”。

这一年,优步自动驾驶撞死了人,福特通用要裁员,大众和福特“牵起了小手”。

♦ 事件

► 汽车业传奇人物马尔乔内离世

时间:7月25日

地点:意大利

人物:马尔乔内

相关链接:从会计师到汽车巨人,马尔乔内走过了怎样传奇的一生?

7月25日,66岁的前法拉利主席兼CEO塞尔吉奥-马尔乔内去世。

——被外媒戏称为马大炮的马尔乔内在汽车业无疑是一位传奇人物。他是一位忠实的超跑爱好者,对F1赛事的贡献巨大。在他的领导下,菲亚特和克莱斯勒先后从死亡线被拯救过来。突破重重危机,菲亚特克莱斯勒终于重新恢复元气,站稳全球汽车前十,但他却走了。

► 戈恩倒台 雷诺日产三菱联盟面临危机

时间:11月19日

地点:日本

人物:戈恩

相关链接:突发!戈恩涉嫌瞒报收入被日本检方带走调查!日产是举报人?!

否认指控!戈恩从美国请来律师要打翻身仗?

拘捕期延长、上诉被驳回、保释还没成功,戈恩或面临10年监禁!

11月19日,雷诺日产三菱联盟原董事长卡洛斯·戈恩因金融不端行为被东京地方检察院带走。

11月25日,日本媒体报道,戈恩告诉检察官,他并没打算低估自己的财务报告收入,并且戈恩否认有关他利用公司资金支付奢侈生活方式的指控。

12月10日,东京地方检察机构对戈恩及董事会成员格雷格·凯利提起正式诉讼,戈恩的逮捕期被延长。与此同时,针对戈恩违规的调查已经扩大到该联盟在欧洲的多个相关子公司,联盟各成员和利益攸关者之间的关系更加微妙。

······

——雷诺日产三菱的联盟关系能够稳定许多年与戈恩强势的领导风格有很大关系,而戈恩倒台后,新的联盟缺少灵魂人物,联盟效果恐怕将打折扣。同时,戈恩事件将联盟内部的矛盾公开化,损害了联盟多方之间的互信,对后续合作也会造成不利。

► 特斯拉私有化失败 马斯克下台

时间:8月7日

地点:“社交网络”

人物:马斯克&特斯拉

相关链接:宣布特斯拉要“退市”,马斯克这波操作可能违法!

马斯克与SEC和解,被罚4000万美元!特斯拉将迎来新董事长!

8月7日,马斯克通过社交网络表示,考虑以每股420美元的价格将特斯拉私有化,并表示已获得足够多资金的支持。其后不久,美国证券监管机构起诉马斯克涉嫌欺诈,因为他的社交网络上发表的特斯拉私有化言论误导投资者。

最终,马斯克与美国证券监管机构达成和解,继续担任 CEO 但辞去董事长职务。但必须在45天内辞去董事长的职务,且三年之内无权再次当选。同时,马斯克和特斯拉分别支付 2000 万美元罚款。

——奇人马斯克一手“导演”的私有化闹剧让人们看到汽车企业和资本市场的巅峰对决。

♦ 国家

► 中国车市销量连续下滑 预料之中 意料之外

时间:下半年

地点:中国

人物:汽车市场

10月,汽车产销比上年同期明显下降,延续了7月份以来的低迷走势。当月汽车产销分别完成233.4万辆和238万辆,产销量比上月分别下降0.9%和0.6%;比上年同期分别下降10.1%和11.7%。

汽车产销比同期明显下降、乘用车产销量明显低于上年同期水平、商用车产销同比下降明显、新能源汽车同比高速增长、中国品牌乘用车市场份额下降、前十企业增速高于行业、汽车出口同比大幅下降、重点企业经济效益增速低于同期、摩托车产销继续下降、摩托车出口下降明显。

——中国作为全球第一大汽车市场,增长速度举世瞩目,为各大跨国汽车公司带来丰厚的业绩回报。中国车市销量下滑似乎是预料之中,又来的过于突然。随着中国市场销量下滑,跨国公司在华的业绩也将受到影响,现在可能只是一个开始。

► 日本多家车企陷入排放造假丑闻 工匠精神还在吗?

时间:8月9日

地点:日本

人物:马自达&铃木&雅马哈

相关链接:马自达、铃木、雅马哈也陷入造假丑闻,日本“干净”的车企还能剩下谁?

8月9日,日本国土交通省宣布,马自达、铃木和雅马哈的车辆在油耗和排放测试中存在造假违规行为,而这也是日本厂商数据造假的最新案例。2016年三菱和铃木首先曝出排放造假丑闻,并直接导致三菱被收入雷诺-日产联盟。去年,日产和斯巴鲁也被发现存在伪造测试数据行为。之后,日本国土交通省下达指示,要求23家汽车厂商召开调查并提交报告,不仅包括日本本土厂商,也包括在日本有业务的外资厂商。

——排放数据造假让日本制造的声誉蒙羞。以注重效率和细节而闻名的“日本制造”形象坍塌。一次次的将工匠精神打碎成“躬酱精神”,日本制造究竟什么时候能摆脱丑闻。

► 德国豪华品牌发力新能源车 已在打败特斯拉?

时间:下半年

地点:德国

人物:德系车企

今年7月宝马与长城汽车成立合资公司,计划将纯电动版MINI带入中国。9月4日,奔驰在瑞典斯德哥尔摩发布旗下电动子品牌EQ的首款量产纯电动SUV EQC,标志着奔驰正式开启电气化之旅。奔驰EQC的定位接近特斯拉Model X,续航里程超过450km,奔驰计划在所有产品细分市场引入纯电动车。

9月4日,奥迪纯电动SUV e-tron quattro量产下线。9月17日,奥迪e-tron在美国旧金山发布并预售。德国三大豪华品牌向纯电动汽车市场全面挺进。在大批量生产,确保产品品质方面,积累最为深厚的仍然是传统汽车制造商。除了较为完善的产品设计开发能力,充裕的产能基础、销售与售后体系,在精益生产和控制成本方面,传统汽车制造商也经验丰富。

——虽然特斯拉在高档电动汽车发展的风口期圈了一大批忠实粉丝,但是随着新能源市场的蛋糕越做越大,特斯拉们的劲敌已来。

♦ 企业

► 优步自主驾驶汽车致人死亡 这是谁的错?

时间:3月18日

地点:亚利桑那州凤凰城

人物:优步&Elaine Herzberg

相关链接:不仅是Uber的危机!全球首例无人车致死事故将为自动驾驶带来什么?

美国当地时间3月18日夜间,Uber(优步)一辆无人驾驶测试车在亚利桑那州凤凰城郊区撞死一位名为Elaine Herzberg的女性,而这是全球首例完全自主驾驶汽车致人死亡的事故。

——事实上,无人驾驶汽车已经制造多起事故,不过这次是首例人员伤亡事件,情节最为严重。该事件的发生,使很多人对无人驾驶汽车技术产生了质疑,甚至有反对者坚决反对该技术,认为这项技术会给人类的出行安全带来巨大的威胁。无人驾驶技术应该如何更好的发展?在实际测试环节是否应该制定一些规则来确保其不对路上的其他行人和车辆带来危险?这项技术的研发在达到什么程度才更适合进行实际路测?如何将路测的安全性做大最大限度地考虑和保障?这些问题都值得自动驾驶技术的开发者深思。

► 通用福特转型 裁员成了基本操作

时间:第四季度

地点:北美

人物:通用&福特

相关链接:关停工厂、裁减员工,“省”下钱来投资前沿技术的通用把特朗普惹毛了!

继今年10月,福特宣布裁员计划后,11月26日,通用汽车在其官网发布题目为《通用汽车加速变革》的文章,宣布公司实施10年前破产以来北美最大规模的重组计划,其中最为惹人关注的内容是,在明年年底前裁员15%,裁员人数达到14700人,减少25%的高管比例。通用还决定在全球范围内关闭7个生产基地。

——美国两大汽车巨头的裁员关厂计划在美国社会引起广泛关注,让人联想起2008年~2009年国际金融危机爆发,通用和福特垂死挣扎。过去多年,伴随着经济复苏,美国汽车巨头才逐渐恢复元气,如今,通用汽车和福特的业绩已经算是不错,但是在过去的时间里,在自动驾驶,智能互联和新能源汽车等技术的驱动下,汽车行业面对巨大的转型升级的压力,对企业的资本实力、管理效率和盈利能力提出了前所未有的高要求,同时智能化制造水平的提升也对传统汽车企业的运营模式提出了考验。通用与福特的瘦身重组行动是对汽车业发展趋势的迅速反应。

► 大众福特联盟 或成全球最大汽车制造商

时间:6月20日

地点:不详

人物:大众&福特

相关链接:大众、福特有可能要合并成为全球最大汽车制造商?! 靠谱吗?

今年6月,大众和福特达成谅解备忘录并表示,双方正在多个领域内探寻可能的合作,包括联合开发一系列商用车等,不久之后,还传出大众可能利用福特在美国的生产设施的消息,双方的合作范围逐步扩大。

——全球汽车业经过多年的相对稳定的格局之后,又进入了一个躁动时期,种种迹象表明,汽车行业涌动着不同程度的、不同层次的进行联盟的冲动。其主要动因来自诸多方面。一是,新能源汽车和自动驾驶技术的开发需要大量的资金支持,单独一个企业难以承受这样的资金压力和开发风险。二是,全球化理念式微,跨国公司的全球化战略受阻。跨国汽车巨头的现实选择是谨慎对待全球化发展思维,重新进行全球市场评估并进行战略调整,要打开目标市场可能需要采取迂回的策略,比如通过建立联盟,与其他汽车企业联手,大家优势互补,互相提携。三是,汽车制造产业链长,生产规模庞大,虽然历经百年发展,但是在管理效率上有很大的提升空间,结盟的协同效应仍然非常具有吸引力。

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来源:中国汽车报网 | 责任编辑:程北墨
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