文 | 潘昱辰

12月25日，中国汽车技术研究中心于天津公布了2018年C-NCAP第四批车型评价结果。共有七款车型参与第四批C-NCAP评价，包括比亚迪唐DM、别克昂科拉、大众高尔夫、东风风行T5、Jeep大指挥官、荣威RX8和华晨中华V7，其中后三款车型为车企自愿申请。

第四批车型试验自9月10日开始，至12月20日结束。全部车型按照今年第三批起使用的《C-NCAP管理规则（2018年版）》依次进行排放油耗测试、AEB试验、行人保护试验、三项实车碰撞试验以及鞭打试验，最后分别按照C-NCAP规程进行评分和星级评定。

与之前使用的《C-NCAP管理规则（2015年版）》相比，《C-NCAP管理规则（2018年版）》进行了如下十项修订：1、增加行人保护试验及评价；2、增加车辆自动紧急制动系统（AEB）试验及评价；3、修改了侧面碰撞可变形壁障的参数；4、修改了碰撞试验中后排假人的得分权重；5、提高了鞭打试验速度；6、修改了鞭打试验中假人各部分得分权重；7、增加了关于侧气帘加分的技术要求；8、增加了对于后排安全带提醒装置的加分及要求；9、增加了纯电动汽车/混合动力电动汽车的试验程序和评价方法；10、构建了全新的评分体系等。

第四批全部车型评分 图片来源：C-NCAP网站

在最终成绩中，自愿申请的三款车型——Jeep大指挥官 2.0T四驱臻享版、荣威RX8 30T智联网两驱旗舰版、华晨V7 280T自动尊贵型，以及比亚迪唐DM 智联创享型这四款车型获得了五星评价。其中，荣威RX8 30T智联网两驱旗舰版以87.7%的综合评价得分率位居第一。

荣威RX8正面碰撞试验 图片来源：C-NCAP网站

在其他参评的车型中，高尔夫和昂科拉均只获得四星评价。这两款车型在主动安全一项中得分最低，得分率仅为26.67%；综合评价最差的为东风风行T5，仅获两星评价，综合评价得分率仅为63.2%。

东风风行T5正面碰撞试验 图片来源：C-NCAP网站

C-NCAP管理中心表示，随着电动汽车保有量的持续增加，管理中心后续也将继续关注电动汽车车型情况，将更多的电动汽车评价结果提供给消费者。

大众新高尔夫正面碰撞试验 图片来源：C-NCAP网站

此外，为继续顺利开展2019年度的C-NCAP评价工作，C-NCAP管理中心已于11月份根据新上市车型的情况统计，确定了2019年度第一批候选车型。目前，2019年度的第一批评价车型和试验计划基本确定，试验将于2019年1月开始。同时，C-NCAP管理中心也启动了路线图研究，将与国内外企业、专家共同开展相关的中国道路交通事故数据分析及试验研究，拟提出2020年-2025年期间C-NCAP的评价目标。