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3月海马销量继续暴跌,车市存量竞争下它还能挺多久?

2019-04-10 10:03:52

车市趋冷不仅让裸泳者现身,更考验着每家车企的过冬能力。海马汽车董事长景柱说未来十年很多人就不会买车了,这样的论断我们不置可否,或许用网友的话说,“大概他指的是海马”更为合适。

显然,3月1882台的销量和同比下滑77%的数据意味着不用十年,现在就已经有很多人不买海马汽车了。事实上,今年前三个月,海马销量也不过5092辆,同比下跌了78.6%。

事实上,海马汽车的销量并非今年才开始突然走衰,在2019年其销量就已惨遭腰斩,数据显示其2018年销量仅为67570辆,同比下降52%,而今年销量继续走衰不过是此前颓势的延续罢了。

从产品上看,海马目前所推出的S5、S5青春版、S7以及福美来F7等车型全线走衰,成为了海马销量一蹶不振的重要原因,同竞品相比,海马多款产品并没有太大竞争力,自身缺乏亮点和特色,在车市增量竞争时代尚能取得不错的销量,但在存量竞争时代表现就比较羸弱了。

当然,在增量竞争时代,虽然海马S5取得了不错的成绩,但可惜的是其销量口碑表现并不出彩,因而在消费者心智份额上没有深厚的沉淀,其动力问题和点火线圈等品质问题让诸多海马车主备感不满,因而车型口碑并没有培育起来,最终导致如今的销量暴雷。

不过,为了改变现状,海马也即将在4月份推出一款名为海马8S的新品,新车基于海马HMGA平台打造,并采用了全新的造型设计,看上去比较犀利,同时搭载1.6T发动机,百公里加速8.8秒,动力表现也算出色,其整车长4565mm,属于紧凑型SUV范畴,对标竞品也指向了哈弗H6、长安CS75、吉利博越等传统竞品。

虽然海马8S的颜值提升较为明显,但如果售价和品质问题不能得到很好的把控的话,那么指望着它救海马仍然不太现实,毕竟靠一款新车兴家的企业有很多,但靠一款新车拯救一个正走向退市的车企的车型却很少。

值得关注的是,对于海马汽车而言,和销量下滑相对应的还有利润的下滑,此前2017年海马报亏人民币10亿元,被媒体指为“一年亏损赔光近5年利润”,而遗憾的是,从海马发布的财报来看,其2018年仍有12-18亿的预亏,同样不容乐观。如果海马8S上市后依然不能改变海马汽车的销量和财报的话,那么海马汽车离退市就真的不太远了。

随着车市竞争加剧,海马如今的销量表现不只体现在产品的布局和品质上,更和研发创新及销售能力的不足以及团队成员的稳定性密切相关,可以说,它的销量下滑并非偶然。

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来源:车界 | 责任编辑:徐喆
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