【观察者网汽车频道报道】

日前，广汽集团与菲亚特克莱斯勒集团(FCA)联合宣布，自2019年5月1日起，广汽菲克和广汽菲克销售公司的运营机制进行调整，调整内容包括组织机构与人事变动。

具体调整为：广汽集团与菲克集团两家公司将整合为“一体化合资公司”，由股东双方各派一名高管分别担任“一体化合资公司”的总裁和执行副总裁；同时整合两公司的职能部门。其中，蔡迪霓将担任广汽菲克“一体化合资公司”的总裁，张宗胜将担任广汽菲克“一体化合资公司”的执行副总裁，两者将在董事会的领导下全面管理新成立的“一体化合资公司”：同时，Patrick Dougherty和郭百迅将担任“一体化合资公司”主管销售的副总经理。

FCA和广汽集团表示，此举将有助实现产销融合，建立更加高效的团队，以应对中国市场环境的变化和快速响应广大客户的需求。同时，双方正加紧研究中长期产品规划，将于近期发布。

4月29日，为FCA集团效力10年的中国区首席运营官(COO)、广汽菲克汽车销售公司总裁郑杰离职。这一事件也被视为此次广汽菲克进行的新一轮组织架构调整的开端。近年来，广汽菲克市场表现不佳。2018年，广汽菲克全年累计销量仅为12.52万辆，同比下滑38.99%。今年第一季度，广汽菲克累计销量仅为2.17万辆，同比下滑41.32%。截止目前，广汽菲克已经连续15个月销量下滑。

菲亚特品牌在华陷入严重水土不服

而就在去年6月，FCA在意大利举办的战略会议上宣布将重点发展Jeep的SUV业务，并让菲亚特品牌汽车正式退出中国和北美市场。目前，广汽菲克旗下菲亚特品牌仅有菲翔和致悦两款A级车，不仅销量惨淡，且几乎进入停产状态。