（观察者网讯）日前，陆续有网络消息曝光称法国雷诺汽车集团以10亿元并购江铃新能源50%股份，将江铃新能源由一家内资企业变为一家中外合资企业。

雷诺以10亿元并购江铃新能源50%股权，这将是雷诺在华的第四家合资企业

经确认，该消息的源头在今年5月13日，江西省商务厅厅长刘翠兰在第十一届中部博览会和第二届世界赣商大会新闻发布会上答记者问时提及，今年江西新增4个世界500强企业投资项目，其中包括法国雷诺投资10亿元并购江铃新能源汽车，且确认已签约。

5月13日，江西省商务厅厅长刘翠兰在答记者问上确认雷诺并购江铃新能源已签约

此前在2018年12月，雷诺集团和江铃集团曾共同宣布，雷诺将通过增资成为江铃新能源的重要股东。而在今年2月，已有来自商务部反垄断局的公开信息显示，雷诺简化股份有限公司将收购江西江铃集团新能源汽车有限公司50%的股权。交易完成后，江铃新能源将由一家内资企业变为一家中外合资经营企业。

商务部反垄断局有关雷诺简化收购江铃新能源50%股权的公示

江铃新能源成立于2015年，是国内第三个通过工信部新建纯电动乘用车生产资质准入的厂商。公司具备年产5万辆的基地，并正在规划占地1833亩的新基地，规划建设产能30万辆/年，其中一期规划15万辆/年，预计2019年开始投入使用。而在雷诺收购其50%股权后，双方也有望在汽车制造和新能源技术方面增进合作。

2018年，江铃新能源销售汽车近5万辆,同比增长约65%。2018年广州车展上，江铃新能源正式公开了全新品牌“易至”以及小型纯电动汽车易至E300（后更名为易至EV3），该车型已于今年3月底全国上市。

江铃新能源易至EV3

受到前董事长卡洛斯·戈恩被捕等多重因素影响，近一年来雷诺集团正处于动荡之中。除了继续艰难维持同日产、三菱的联盟关系外，今年第一季度，雷诺集团全球新车为交付量90.8万辆，减少了5.6%。其中，包括中国在内的亚太地区下滑了18%。而雷诺的同期营收也因此降至125.27亿欧元（合139.5亿美元），同比下滑4.8%，未达预期。

戈恩事件让雷诺的业绩也受到了波及

中国目前是雷诺的第五大市场。2018年，雷诺在华销量（包括金杯及华颂品牌汽车）达到21.67万辆。除了进一步打开在华市场外，雷诺还急需取得新能源汽车生产资质以应对双积分政策。而2018年国内汽车合资企业数量以及股比限制的放开，为雷诺在华的新能源布局创造了机会。

一旦并购最终达成，江铃新能源将成为雷诺继东风雷诺、华晨雷诺、易捷特之后的第四家在华合资企业。值得一提的是，此前在2017年12月，由东风、雷诺、日产三方合资成立了易捷特新能源汽车有限公司，推出由东风十堰工厂生产的小型新能源车，计划年产能达12万辆，预计于2019年年内上市。

易捷特新能源是东风集团与雷诺-日产联盟的“联姻”产物

分析认为，此次并购江铃新能源，将帮助雷诺更快地达成预期目标，但同时也将激发东风与江铃方面在新能源车型上的竞争。

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