（观察者网 文| 潘昱辰）6月12-14日，为期三天的“2019全球新经济年会”在上海长宁世贸展馆举行。本次大会以“科创引领智能新时代”为主题，聚焦科创板、5G、智能制造等新兴产业创新热点。新能源汽车产业峰会作为此次大会的其中一个分会场，围绕新能源汽车产业上下游关键领域进行了深度探讨，为现场观众带来了真知灼见。

2019全球新经济年会现场

此次年会，现场汇聚了新能源汽车产业链条上下游的优秀企业、专家、学者。北汽新能源汽车股份有限公司党委副书记、新闻发言人连庆锋，广汽蔚来创始人、董事、CEO廖兵，威马汽车首席数据官梅松林，蔚来电源管理副总裁沈斐等十余位嘉宾齐聚一堂，对新能源汽车产业上下游的各个环节进行了相关讨论，对未来行业发展趋势做出了预测。

近些年，新能源汽车产业实现了快速发展。数据显示，2018年新能源汽车销量实现了61.7%增长，这其中自然离不开政策引导。早在2015年，《中国制造2025》便将新能源汽车列入“未来30年大力推动突破发展的十大重点领域之一”，在此之后，新能源汽车在补贴政策下驶入快车道。

2019年3月26日晚间，财政部、工信部、科技部、发改委四部委联合发布并实施《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。新能源汽车中央补贴大幅缩减，单车最高补贴金额降至2.5万元，地方补贴全部取消。随着补贴退坡，新能源汽车产业发展增速开始放缓。中汽协最新数据显示，2019年1-5月，新能源汽车产销分别完成48.0万辆和46.4万辆，较上年同期分别增长46.0%和41.5%。

在补贴退坡大环境下，新能源车企忧心忡忡，众企业在一夜之间集体宣布涨价。对于行业而言，新能源汽车的竞争正在走向市场化，这也意味着大批缺乏竞争力的企业将被清扫出局。未来，优质资源开始向头部企业集中已成必然。

北汽新能源党委副书记：未来很美好，但活下来才是关键

在大会期间，北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋接受了观察者网汽车频道在内的媒体采访。

北汽新能源在2018年9月实现借壳上市，对于北汽新能源上市以来的表现，连庆锋认为基本达到预期目标，同时北汽新能源也在加快改革，向制度红利和资本红利逐步推进。

连庆锋表示，长期以来北汽新能源的销量在国内保持领先，但如今面临的变革局面，近似于2014年北汽新能源刚开始运行的时候处境。“没有路也没有模式，所有的一切都是自己探索、去推、去做的过程。你不把天花板突破了、推高了，可能就走不下去。”

北汽新能源党委副书记、新闻发言人连庆锋

在新能源补贴退坡的大背景下，如何平衡新能源车的经济性与环保性，成为新能源车企的主要课题。连庆锋认为，除了加大对技术的研发投入外，北汽新能源还构建了比较完善的售后体系，慢慢形成产品+服务的新商业模式，切实解决了各方面的问题。”“前些年新能源车还不成熟，过去我们是在被动、消极地等待，现在我们已经可以参与其中，推动新能源车的改革进程。”

5G是当下的热点词汇。对此，连庆锋将5G称为“革命性的大变化”，认为其有助于整个行业的推动和变革，加速智能化时代的到来。目前，北汽新能源已与华为签署了深化战略合作框架协议，在5G领域取得了合作。不过他也强调，新能源汽车的未来是性能时代，动力才是核心：“新能源车如果是仅仅是卖应用商店，那就和传统燃油车没有区别，而且门槛可能更低。”

“在当前的行业发展节点，中国新能源汽车已经进入淘汰赛。未来很美好，但当下活下来才是关键，企业只有先保证生存，才有机会走向未来。”连庆锋指出，实现新能源汽车的二次破局，不能将视野局限在静态的行业现状中，更要关注行业发展，于变化中着眼未来。

产业创新者、行业代表共话新能源汽车发展新风向

尽管真金白银的补贴持续退坡，但主管部门对于新能源汽车产业的支持并没有断档。6月6日，国家发改委、生态环境部、商务部三部委在联合印发的《推动重点消费品更新升级，畅通资源循环利用实施方案（2019-2020年）》中指出，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，并且鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持。可见，新能源汽车政策带来的利好源源不断，未来发展前景广阔。

在本场峰会上，各位产业大咖也带来了各自的见解。

广汽蔚来创始人、董事、CEO廖兵表示，在当前汽车市场环境下，国家出台了关于新能源汽车不限行、不限购的政策，不仅体现了国家推行新能源汽车战略上的决心，也确实在短期内对新能源汽车市场产生了较强的推动作用。但他同时提到，新能源汽车市场的发展还取决于用户的购买力，与经济发展紧密相关。从长期来看，由于提前透支了未来的消费，在一段时期内，政策起到的更多是平衡作用。

从左至右依次为亿欧汽车副主编周到、广汽蔚来创始人、董事、CEO廖兵、博世中国销售副总裁王宏宇、大陆集团混合动力电动车事业部亚太区总经理曹彦飞

威马汽车首席数据官梅松林表示，在汽车新零售4.0时代下，要充分突破厂家和经销商关系，使二者成为合作伙伴。他同时提到，共享出行是智能电动车延伸出来的商业模式。

威马汽车首席数据官梅松林

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