（观察者网 文/潘昱辰 编辑/徐喆）

今年上半年，尤其是最近两个月来，对于造车新势力蔚来汽车而言是个不小的坎。一方面，新的量产车ES6刚刚下线，并开始启动交付，另一方面，“元老”ES8的月交付量不断下滑，被威马、小鹏等对手后来居上。此外，作为上市公司，蔚来的巨额亏损仍在持续。

更重要的是，一向最为人重视的电动车安全问题，也随着接连不断的蔚来起火事故不断挑动着公众的神经：

4月陕西西安，一辆ES8在维修期间燃烧；

5月上海嘉定，一辆ES8在停车场突然冒烟；

6月湖北武汉，又有一辆ES8发生燃烧……

在短短两个月内单一品牌发生3起燃烧事故，恐慌情绪正在车主和潜在消费者之中蔓延……

6月14日，一辆白色蔚来ES8在湖北武汉突发燃烧，事故原因仍在调查中

值得一提，除了发生在西安的事故，蔚来方面宣称是由于汽车底盘遭受撞击导致电池包受损外，另外两起事故蔚来仍未公布调查结论。蔚来用户发展副总裁朱江称，5月发生于上海嘉定的冒烟事故已由国家主管部门主导调查。

蔚来表示，国家主管部门已主导调查5月上海嘉定发生的事故

蔚来能源副总裁沈斐则表示，在正式调查结果出来之前，对于处于联网状态的专属桩和车辆，将充电量限制在90%。

日前，蔚来汽车创始人、董事长兼CEO李斌在接受媒体采访时，又给出了自己对电动车安全的新看法：

“汽油车起火数量比电动车多多了。汽油车是爆燃的，咣的一下就爆了；但是电动车它是从冒烟到最后烧，一般来说都有几分钟的时间。从这个角度来讲会好一点。（指电动车安全性优于汽油车）”

李斌认为电动车从冒烟到燃烧比汽油车慢很多，因而更安全

原视频在此（02:10开始）：

不过对于李斌“电动车缓冲时间更长”的这种解读，许多网友并不买账：

有网友讽刺称：“你不能指望一个4岁的孩子像成年人一样的爆燃。”此前针对蔚来获得北京亦庄国投100亿融资，李斌曾称“你不能指望一个4岁的孩子来养家。”

此前，今年4月，一辆特斯拉Model S在上海一地下停车库内发生自燃，从冒烟、起火瞬间到火势迅速蔓延不过数秒钟，并迅速将停靠在两旁的汽车烧成黑炭。

电动车起火燃烧速度同样非常迅猛

还有不少网友提及，李斌认为“电动车更安全”没有考虑到汽油车与燃油车的基数与事故占比：

部分网友对于李斌言论的回复

这不是造车新势力创始人首次因为电动车安全问题“怼”传统燃油汽车。6月12日，小鹏汽车创始人、董事长兼CEO何小鹏就在微博上宣称“汽油是最不安全的”。

何小鹏认为汽油车才是最不安全的

今年4月，当特斯拉上海自燃事故发生时，特斯拉CEO埃隆·马斯克更是发推怒“怼”媒体“，称其对每年数千起燃油车自燃致死事件视而不见”。不过面对舆论压力，马斯克最终表示特斯拉将在季度安全报告中公布车辆起火统计数据。

马斯克认为媒体对电动车起火事件有过度报道之嫌

6月份已经过半，全国多数地区已经入夏，对于蔚来等电动车品牌而言，夏日的高温对于电池安全无疑是严峻的考验。新势力车企在吆喝卖车的同时，如何提高电池的安全性能，打消消费者顾虑是当务之急。不过，多数车企的负责人除了反复强调“电动车比汽油车更安全外”，仍鲜有人给出一个明确的电池安全解决方案，而一个比较残酷的现实是，许多电动车事故在发生后，其调查结果便再无下文。

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