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吉利汽车半年成绩单:净利润预计下降40%,年度销量目标下调10%

2019-07-09 09:41:22

(观察者网讯)就连自主品牌中的销量冠军也抵抗不住车市寒冬的来袭。

同时,吉利汽车发布2019年上半年盈利预警公告,与去年上半年66.7亿元净利比较,预计今年上半年净利将减少40%左右。同时,吉利方面表示,2019年上半年总销量低于原定预期,再加上今年剩余时间中国乘用车市场的持续不确定性,该集团管理层团队决定将原定全年销量目标由151万部下调10%至136万辆。

同日,吉利汽车公布了最新销量数据,数据显示,吉利6月共销售新车90875辆,环比增长0.63%,同比下跌29.25%。从累计销量来看,尽管仍排名中国品牌乘用车销量第一,但上半年累计销量仍较去年同期下滑14.99%,为此,吉利汽车已将全年销售目标下调10%至136万,目前已完成47.92%。

具体到产品销量上,轿车中新帝豪依然是当月销量最高的车型,但无论是从单月同比还是累计同比,都较去年同期有所下滑;远景和博瑞依然维持着较大幅度的下滑趋势,其中作为吉利汽车旗舰轿车的博瑞更是在6月份仅售出1551辆,较去年同期下挫68.94%,而今年上半年累计销量更是较去年同期下跌了73.67%,6个月销量不及新帝豪单月。

SUV产品上,表现最好的仍然是博越,当月销量为13786辆,在整体车市下滑的情况下,该款车型也“难逃一劫”,大幅下滑了37.99%,2019年上半年累计销量109714辆,同比下滑21.12%。帝豪GS、远景系列的几款SUV也仍然继续下滑趋势,表现不甚乐观。

另外,缤越月销持续保持在万辆之上,星越销量持续攀升,6月销量2431辆。

国内市场第一款上市的插混MPV车型吉利嘉际上市已四个月,目前累计销量达14939辆,6月销量3654辆。

领克自2018年6月末持续导入领克02、领克03以及领克01 PHEV等产品,但今年6月却仅售出8655辆,其中领克01、领克02和领克03在6月分别售出4533辆、2029辆与2093辆,较去年同期仅领克01单款车型销量下滑6.4%。

几何A则是今年推出的全新品牌,6月销量达到1743辆,上市三个月累计销量达4135辆。

据媒体报道,一份来自易车研究院的分析报告认为,过去几年吉利在产品布局上的核心举措之一是“快速迭代”,周期缩短至一两年,产品迭代的速度和效率远远超过长安、长城等车企,快速迭代对于车企来说,能以更快的速度将最新的技术导入市场,这是其在过去几年高速增长的重要原因。对于2019年,该报告认为,吉利的增长潜力在mpv市场、新能源以及中型车市场都还有挖掘空间。而不利因素也有很多:吉利已经充分布局9~12万元区间,如果要更进一步至12万~20万元区间,合资的打压将更加明显;长安、奇瑞会以新的产品序列,抢夺吉利在北方乃至西部等三四线乃至以下的低级别市场份额,在SUV市场,长城哈弗以及长安都是吉利的劲敌,而大众SUV战略以及廉价车的加速下探,将挤压领克的上升空间。

虽然销量下滑,但如果吉利能够在今年达成136万辆的销量,其将仍可能是自主品牌销量以及市场份额最大的车企。今年前5月,吉利市占率是6.68%。不过,多家机构对吉利汽车的短期市场表现表示悲观。花旗在其发表的研报中,将其目标价由16.4港元大幅下调至9.3港元,评级亦都下调至沽售,并表示吉利汽车的黄金岁月已经过去。摩根士丹利在今年4月已经将吉利汽车的目标价下调至8港元,并作出减持评级。

值得一提的是,在国内车市大环境疲软的情况下,自主品牌纷纷寻求海外突破,吉利汽车的海外版图也在持续的发力过程中,6月,海外出口量达6234辆,上半年累计销量分别为38619辆,较去年同期劲增343.95%。

本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。

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来源:观察者网 | 责任编辑:徐喆
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