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小鹏汽车补偿方案再加码:“万元积分”或“旧车6折回购补差换新车”

2019-07-19 09:26:24

(观察者网 文/徐喆)因降价遭老车主群起维权后,小鹏汽车为平息其怒火而选择公布补偿方案。

7月18日,小鹏汽车方面向媒体透露,小鹏汽车将为老车主提供两种选择方案,车主可二选一。

一:原先承诺的1万元复购补贴转换为100,000小鹏商城积分,价值1万元,车主可用于购买车辆保养、超级充电站充电、商城精品以及本人及直系亲属新车增购;

二:购车3年内,小鹏将G3 2019款旧车以六折保值置换回购,车主仅需补齐差价即可换购小鹏新车。

虽然两种方案的具体实施细则将在一周后在小鹏官网公布,但由此可见,此前老用户在维权过程中提出的退车诉求,小鹏汽车将不予满足。

同时,有媒体报道称,已经订购小鹏G3 2019款但未提车的用户可以转成G3 2020款,小鹏汽车对此说法回应称:“不准确”。

针对这场维权风波,有业内人士表示,对于小鹏汽车而言,产品快速迭代体现作为造车新势力的互联网基因,但迭代速度太快难免让用户对产品价值产生质疑。因此,无论此次风波最终能否因最新的补偿方案而平息,小鹏的造车之路仍将任重道远。

2018年12月12日,小鹏汽车2019款G3正式上市,2019年3月份开始交付。

2019年7月10日,也就是首批老车主新车刚到手3个多月的时候,小鹏汽车突然推出2020款小鹏G3。而此时,还有部分车主仍在等待2019款的交付。

有老车主发现,2020款小鹏G3在续航里程上提升不少,最大续航可达520km,相比老款多出至少155km。续航里程升级的同时,价格还比老款更便宜。此外,新款车型还增加了部分L2.5 级别自动驾驶功能。

“车到手还不到一周,就成了老款。”来自北京的车主王先生在接受媒体采访时愤愤不平,表示自己是6月初在小鹏订购的新车,当时销售人员表示,受到补贴退坡的影响,这款车迟些日子大概率会提价。在整个推销过程中,也只字未提即将有新车型上市的消息。

“我们拿到的资料显示,2020款G3研发用了10个月,10个月啊,现在最早拿到2019款车的车主开了都没有10个月,这不是欺骗隐瞒是什么?”王先生说道。

针对这一系列问题,7月12日,小鹏汽车创始人何小鹏今天在微博发表长文,对新款G3 400与G3 520的定价等情况进行了详细解释,希望能够获取2019款车主的谅解。

“针对最近的新车发布,很多鹏友有不同看法,我也可以理解。对不起,让大家伤心了。 ”何小鹏表示,“有文章说,我们的新版G3,续航增加了,价格却下降了。我想说,这肯定是误解。新款的G3 400与G3 520的定价,其实是我们在成本、市场竞争以及用户接受度等多个方面考虑后的结果,同G3 2019款实际成交价格相比是有明显差异的。”

然而,用户非但没有领情,反而让这条微博的评论区变成了“大型翻车现场”。

7月13日,小鹏汽车G3 2019款车主集体维权事件爆发。广州、北京多地小鹏车主拉横幅维权,打出“欺诈车主”、“谁买谁后悔”、“侵犯消费者合法权益”等标语,他们的诉求几乎都是退车。位于广州的小鹏汽车总部,也被车主集体围堵。

有业内人士对此发表看法,称“事实上对于此次事件,除了车企与用户之间信息互通不及时之外,作为互联网出身的小鹏还是把汽车产业想的有点了太简单化了。说的言重一点,就是对传统汽车产业不够敬畏。”

本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。

徐喆

徐喆

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来源:观察者网 | 责任编辑:徐喆
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