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“豪华感”是每个人独一无二的理解——深度试驾豪华版奔驰GLC L

2019-09-30 16:30:31
导读
在消费升级的背景下,豪华车品牌之间的竞争异常激烈,豪华车市场的格局也在不断发生变化。今年1-8月,上榜销量前十的国产中型SUV车型中,奔驰GLC L以92,632辆的累计销量成绩排在中型SUV市场总销量榜单的第一位,领先于主要竞争对手宝马X3、奥迪Q5L。

(观察者网 文/徐喆)

大漠孤烟,雄关漫道;金戈铁马,烽火狼烟。

嘉峪关,号称“天下第一雄关”,这座沧桑的城见证了河西地区两千年来的兴衰。2000年前,使者张骞带着满载丝绸的骆驼商队踏上西去的征程,成就了通达西域的英雄传说。

这里也是明长城的西起点,在古时,出了嘉峪关便是茫茫戈壁,告别中原故土即踏入了蛮荒之地,而霍去病的马蹄曾踏过这片土地,左宗棠的炮火在这里响起。六百年后的今天,战火的硝烟早已散去,这座曾充满血雨腥风的城市也早已变了模样。

在新中国成立70周年之际,笔者受邀参加新一代梅赛德斯-奔驰长轴距GLC SUV远征之旅媒体试驾,这次媒体试驾主题为“重走英雄路”——从嘉峪关出发一路向北,途径巴丹吉林沙漠及西夏古城黑水城,最终抵达内蒙古阿拉善盟额济纳旗。

此次试驾笔者驾驶的是GLC 300L 4MATIC豪华型,其搭载2.0升直列四缸高功率发动机,最大功率达到了190kW,峰值扭矩370N·m,在与奔驰自家的9挡手自一体变速箱配合下,百公里加速仅需6.9秒。

此次48小时近千公里的路途中路况相当复杂,涵盖了城市道路、高速公路、国道,甚至部分非铺装路面。实际驾驶过程中,新一代长轴距GLC SUV在面对湿滑、泥泞、砂石、爬坡等复杂路面时都可轻松应对。

整个试驾过程中,笔者最深刻感受始终无法离开这款奔驰车型对“豪华感”独一无二的理解和运用,虽有一些瑕疵,但其平顺舒适的驾乘体验令人印象深刻。当然,“豪华感”也是每个人独一无二的理解。

曾有媒体预测,到2020年,中国消费总量增长的81%将来自殷实的新中产阶级,年轻消费者对更高品牌溢价的需求保证了未来几年豪华车市场的高速增长。

的确,在消费升级的背景下,豪华车品牌之间的竞争异常激烈。在中国汽车市场进入大规模换车潮之时,换购或增购一辆更豪华的SUV成为许多中产阶级消费者共同的想法。在这一过程中,豪华车市场的格局也在不断发生变化。今年1-8月,上榜销量前十的国产中型SUV车型中,奔驰GLC L以92,632辆的累计销量成绩排在中型SUV市场总销量榜单的第一位,领先于主要竞争对手宝马X3、奥迪Q5L。

试驾体验:无处不在的豪华细节和一如既往的“沉稳”

试驾车队自嘉峪关出发,从市区一路北上进入苍凉大漠,车队穿越巴丹吉林沙漠,霍去病抗击匈奴的古代沙场正是在此。在经过了200多公里的长途跋涉后,笔者一行抵达额济纳旗,探访黑水城遗址,这里是古丝绸之路被线上现存最为完整最宏大的古城遗址。佛塔、废墟、残壁、瓦砾,交织出一副雄浑壮丽的历史画卷。

在这段长途驾驶中,新一代长轴距GLC动力表现十分出色,当笔者在高速公路上深踩油门试图超越卡车列队时,GLC L能够立即响应并很好地完成加速,这得益于其强劲的动力储备。在保证酣畅动力的同时,这款车也保证了平顺舒适的驾乘质感。

新车虽然仍采用前后多连杆的悬架组合,但其底盘调教还是比较优秀的,细小颠簸过滤十分充分,但又不失路感。美中不足的是,2、3挡间的顿挫依然隐约可感,油门的调校一如既往的“优雅而沉稳”,跟“狂暴”完全沾不上边,无疑更适合日常家用,对这个价位的车来说,这点遗憾只能消费者自己体会了。

外观方面,新一代长轴距GLC SUV以“飞翼式”的单幅饰条搭配闪钻格栅,加上AMG风格的前、后包围和“火焰式大灯”线条、两段式几何图形造型尾灯、车侧镀铬踏板设计等等,多种元素的叠加强化其外观的运动风格。

几何多光束LED大灯的每盏大灯内84颗LED光源能够实现独立点亮与熄灭,能够有效避免给对向车辆带来的炫目。

坐进车内,采用最新家族式设计的内饰风格让人一眼就能辨别出这是一台奔驰。12.3英寸数字仪表盘和10.25英寸中央触摸屏足够吸睛,而多功能方向盘则增加了感应触摸板,让驾驶者手不用离开方向盘即可控制数字仪表盘和中央触摸屏的显示信息及相应功能。

面对这款中期改款车型,垂瀑式中控台也新增了更具豪华质感的棕色开孔型胡桃木内饰;支持多点触控的中控台触摸板同时提供触觉和听觉反馈。64色环境氛围照明系统则提供了流光溢彩的视觉享受,每一个细节似乎都在提醒驾驶者,奔驰在豪华感的营造上有着过人的造诣。

作为一款“中国特供”车型,全新GLC长轴距版的最大卖点即“长”。加长后的轴距达到2,973毫米,比奥迪Q5L多出65毫米,比国产全新宝马X3则多出足足109毫米,轴距水平在同级别车型中完全是碾压级的表现。而加长的100毫米轴距完全用于后排腿部空间,并且后排坐垫延长了30mm,从而加大了对腿部的承托范围。

新增的“绅士功能”令驾驶员与后排右侧乘客可电动调节前排乘客座椅,进一步为后排乘客提供宽敞腿部空间。但让人遗憾的是,受纵置平台所限,GLC长轴距版的后排地板中央凸起较高,对后排中间乘客长时间乘坐的舒适性有一定影响。

曾经有人质疑奔驰在智能化方面是滞后的,但在此次的试驾体验中,笔者体验了GLC L所搭载的MBUX智能人机交互系统后发现,这套MBUX智能人机交互系统带有采用人工智能的“全天候AI顾问”,通过呼唤“你好,奔驰”或方向盘按键激活的“读心语音助理”,其可支持自然语言对话,除汉语普通话外还可识别广东话、四川话等方言。

最后,新一代长轴距GLC SUV在安全性方面也进一步升级:新车增加了智能领航限距功能、包含盲点辅助和主动式车道保持辅助系统的车道追踪套装,新增的交通标志辅助系统可识别道路交通标志并将其显示在仪表盘中,以协助驾驶者遵守交通规则,带360°摄像头的智能泊车系统无论平行或垂直停车位都可智能进出。

试驾后记:致敬默默无闻的造林英雄

“敢为英雄”的征途上,不仅有历史英雄的传奇故事,更有默默无闻的平凡英雄。此次媒体试驾最珍贵的行程在于一次极有意义的“植树御沙”活动。在戈壁滩涂上,笔者亲手栽下两株梭梭树苗,同时也邂逅了一位真正伟大的护林英雄——苏和老人。

伟大的护林英雄苏和老人

2004年,原内蒙古自治区阿拉善盟政协主席苏和提前两年退休,返回故乡额济纳旗植树造林,治理沙漠。在黑城遗址西面的风口上,他请来工程队盖了一排平房,在黑城安家落户。苏和每天早晨5点就起来种树,直到晚上10点才完工休息,苦干三个月栽下了一万多株梭梭梭苗。然而,当时由于没水,他的树苗90%因干旱枯死。苏和凭记忆找到了这里的一口已被沙埋的旧井,花了十几天把井重新淘汰洗出来,重现清澈的井水。

为了提高成活率,他总是从井里一桶桶提水,然后用水车拉到林地浇树。苏和定的每株苗两桶水,每桶40斤,夫妇俩为此累得双手起满血泡,但也得到了树苗成活率达70%的回报。为了更好栽植,他筑围栏、建苗圃、打水井、配水泵。通过努力,苏和逐渐把苗圃面积扩大到10亩,每年可育苗6万株,不仅满足了自己需要,每年还能无偿提供给其他牧民3万株。

2019年,苏和已经在黑城治理沙漠7000亩,他的林地成为阿盟面积最大的人工梭梭林之一,平均高度达到四至五米,黑城变绿城指日可待。去年,苏和因为种树右腿被迫截肢,带着假肢的他依然坚守在这里,为边疆带来绿色。老人的造林事迹是此次试驾主题“敢为英雄”最好的诠释,也深深感染了每一位在场的人。

本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载。

徐喆

徐喆

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来源:观察者网 | 责任编辑:徐喆
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