（观察者网讯 文 | 潘昱辰）

在英国东北部城市桑德兰，日产汽车经营着该国规模最大的汽车工厂。不过伴随着英国无协议脱欧最后期限（10月31日）的临近，这家工厂的前景也变得岌岌可危。

据《欧洲汽车新闻》报道，当地时间10月10日，日产欧洲董事长詹卢卡·德·菲基表示，一旦英国脱欧，运往欧盟的英国产汽车将被征收10%的关税，日产将不可能通过削减成本来抵消这部分支出。

早在1986年，日产就进入英国，并以此作为其在欧洲区域的生产基地。在2016年，桑德兰工厂推动英国创下汽车产量和销量纪录。

可同年英国举行脱欧公投后，前商务大臣格雷格·克拉克曾写信给日产，此后，日产对英国的信心开始动摇。

尽管日产在2018年获得了一笔6100万英镑的政府地区发展补助金，以提高桑德兰工厂的产能。但今年3月，桑德兰工厂生产紧凑型SUV奇骏的计划被终止。7月，日产结束了英菲尼迪品牌在当地的生产。

对英国无协议脱欧，日产的反对态度十分强烈，警告这将对汽车产业造成“毁灭性的影响”。日产方面表示，出口关税将使本地生产的汽车在欧洲大陆销售时失去竞争力，而海关检查和繁文缛节也将扰乱原先高效、准时的供应体系。

不过，工人的生产活动短期内不会受到影响。日产将于11月，即10月31日英国脱离欧盟几天后开始交付新款小型SUV Juke。根据日产内部的一份电子邮件声明，工人们被调到工厂的二号装配线线以支持Juke的生产，工人总人数仍将保持不变。

日产桑德兰工厂，工人正在生产线上装配Juke车型

自2010年该车推出以来，桑德兰工厂已经生产了超过100多万辆Juke。仅2018年就生产了近8万辆，相当于该厂汽车总产量的近五分之一，其中约三分之一在英国销售。

然而，一旦随着员工在两条装配线之间的转移，意味着桑德兰工厂的五个日常工作班次中的一个班次将被取消，此举可能预示着公司将进一步裁员。

在英前途未卜，日产正考虑将Juke的组装转移到欧洲大陆国家。另一款紧凑型SUV逍客的生产可能会被转移到西班牙。

对于日产桑德兰工厂的前景，英国商务部并未发布新的消息。

另一方面，欧洲柴油车销量的大幅下滑，同样给日产带来沉重打击。根据欧洲汽车行业协会(ACEA)的数据，在前8个月，日产在欧盟的销量下降了27%，至263143辆。