（观察者网讯 文/潘昱辰 编辑/徐喆）

公开信息显示，造车新势力蔚来汽车位于北京的全资子公司蔚来汽车科技有限公司因“通过登记的住所或者经营场所无法联系”，于11月1日被北京市市场监督管理局北京经济技术开发区分局列入经营异常名录。

蔚来汽车北京子公司“失联”

对此，蔚来汽车官方回应称，2019年7月，蔚来在北京经济开发区注册全资子公司蔚来汽车科技有限公司，目前该子公司尚未正式运营。蔚来目前经营一切正常。

蔚来汽车科技有限公司的股东中被为出现亦庄国投的身影

尽管蔚来于5月宣布同亦庄国投达成协议，但100亿元投资并未在该公司9月末公布的第二季度财报上得以显示。由于可支配现金储备吃紧，蔚来的能否获得新的融资一直颇受外界关注。10月中旬，网曝蔚来与浙江省湖州市吴兴区政府合作，获得50亿元融资，但最终也被吴兴区政府以“风险过大”为由告吹。

对于蔚来的融资前景，时任蔚来首席财务官（CFO）的谢东萤曾在第二季度财报后推迟召开的电话会议中称“蔚来的融资非常成功”，但并未透露具体情况。然而仅仅一个月后，蔚来即宣布谢东萤因“个人原因”离职，并开始下一位CFO的物色工作。一同离职的，还有蔚来财务副总裁汪冬宁。目前，蔚来已内部提拔曲玉接替汪冬宁的职务，但CFO依然空缺。

此前，由于第二季度的业绩低于预期，蔚来的股价随即大跌低于2美元，面临退市风险。为了重振股价，自11月起蔚来连续放出利好消息。

根据蔚来公布的10月销量数据，蔚来10月交付2526辆，环比增长25%，同比增长61%。今年1-10月累计交付14867辆。其中于6月中旬开启交付的蔚来ES6开始爬坡，为交付数量作出主要贡献。

蔚来今年1-10月销量情况

另一方面，蔚来还宣布与英特尔的子公司Mobileeye共同研发L4级别的自动驾驶，消息传出后，蔚来股价一度大涨超过36%，再度突破2美元线。但随后数日因无新的消息刺激，股价又重新跌回2美元以下。

此外，蔚来还宣布推出官方二手车认证平台，蔚来总裁秦力洪宣称，蔚来官方二手车的残值率要达到同级别豪华燃油车的水平，不够的话蔚来将出钱“兜底”。

“蔚来不一定过得很阳光明媚，但肯定死不了。”在10月末举行的2019世界智能网联汽车大会上，出席大会秦力洪如是说。